软土地基铁路桥梁钻孔桩施工的精细化管理

董振辉，相浩义，董延召

(1. 石家庄市轨道交通有限责任公司;2. 中交第三航务工程局有限公司)

1 工程概况

张唐铁路工程铁路等级:国铁Ⅰ级、双线、电化;设计速度目标值120 km/h。设计活载:中活载。线路经过唐海县海相平原区，地形平坦、开阔，局部地段略有起伏。地表多为稻田。局部地段地表分布有水渠。勘探深度范围内地层为:第四季全新统人工堆积层(Q4ml)第四系全新统海相沉积层(Q4al+pl)黏土、粉质黏土、、淤泥、砂类土。地下水为第四系孔隙潜水，勘测期间地下水埋深0.6 ～3.9 m，主要由大气降水补给。水位季节变化幅度2 ～3 m 左右。主要采用旋挖钻进行施工。

该工程有以下特点:(1)土质条件差，地下水位高，不良地质易塌孔。(2)土体含盐量大，泥浆弃土对环保的标准要求高。(3)桩体采用高性能混凝土，对混凝土的耐久性指标要求高。

2 施工质量控制要点

2.1 施工平台铺设及护筒埋设

由于本标段地处唐海海积平原，原地貌大多为水稻田，地表多为淤泥质粉质粘土。地表承载力小。为了能够承载旋挖钻机、起重机等大型机械安全作业，首先使用建筑垃圾对施工平台进行回填，厚度为50 cm，采用挖掘机整平压实。

该地区地质软，地下水位高，所以护筒长度不得小于4 m，埋置地面以下约为3.5 m。护筒顶面中心与设计桩位允许偏差不大于50 mm，倾斜度不大于1%。护筒内水位应高出施工水位2.0 m。保证孔内泥浆压力，防止塌孔。

2.2 泥浆的配制

本工程大部分属于陆上钻孔桩，需开挖泥浆池，泥浆池位于两个承台中间，一般四个承台合用一个泥浆池。……