提高地质雷达隧道衬砌质量检测效果的几点措施

张家鸣

(中铁隧道集团有限公司技术中心，河南 洛阳 4 71009)

0 引言

随着我国经济的高速发展，新建的铁路、公路隧道在逐年增加，同时，运营中的隧道暴露出来的病害也越来越多。衬砌作为隧道的主要受力结构，对隧道的安全运营起着重要的作用。传统的检测方法主要采用开孔或开槽取样检测，存在效率低、代表性差、偶然性大等缺点，而地质雷达作为一种先进的检测技术，具有快速、高效、无损、连续、分辨率高等优点，目前已成为隧道施工质量检查和运行期间隧道病害检测的重要手段［1-2］。

时元鸿［3］以襄渝线安康至重庆段增建第二线第V标段为例，介绍了地质雷达电磁波反射检测隧道衬砌质量缺陷的测试过程及结果统计分析;路刚［4］通过地质雷达分别对二次衬砌厚度、钢筋钢拱架分布和混凝土不密实的判别方法进行了研究;宋明艺等［5］在简述地质雷达基本原理及工作方法的基础上，讨论了地质雷达的信号识别在铁路、公路隧道检测中的可行性及准确性，并对地质雷达的实测资料进行了处理及分析;康富中等［6］通过地质雷达在昆仑山隧道中的检测应用，得出:隧道在高寒恶劣环境中，衬砌总体外观质量不佳，在两端洞口段有渗水疏松掉块的现象;衬砌背后空洞缺陷现象较严重，温度和冻胀因素使处于高寒恶劣环境中的隧道更容易发生病害，严重影响衬砌的耐久性;黄亮［7］、李江林等［8］认为利用地质雷达检测隧道衬砌质量具有良……