泡妞利器

蒲松涛　陈小洪

我不假思索地取了这个标题，回过头来再读一遍的时候连自己都笑了。本次试驾英菲尼迪Q50我约了两个妹子同行，妹子的兴奋劲儿那就别提了。我私人曾经做过一个小调查，中国人最喜欢的豪车里，英菲尼迪排名第三，这也不难解释为啥妹子会毫不犹豫地跟着我兜风了。

运动设计性感十足

初次看到Q50是在运通英菲尼迪的4S店里，我假装大款傍着妹子看车。我问妹子：喜欢吗？喜欢它哪点？妹子说赋有肌肉感的前引擎的隆起设计，特别有男人味，且运动且低调。

但我觉得尾部的性感更加重要，就像一个女人似的凹凸有致，让人看了有冲动的感觉。领先同级的LED后尾灯，提高了整车的档次感，左右双排的排气尾管也具有强烈的视觉冲击力。

内饰黑色运动的风格中，两块超大的彩色屏幕立马吸引了我。两块触摸屏？太奢侈了吧？据了解，这两块屏幕均为8英寸高清屏幕，搭载了英菲尼迪新一代的人机交互智能系统Infiniti InTouch，各种信息一目了然。这分明就是土豪级别配置啊。

自然吸气

有涡轮增压的推背感

驶出4S店的时候我接到另一个妹子的电话，她得知我今天驾驶Q50，要来凑凑热闹。好嘛，我这就去接。这台具有3.7L V6发动机的运动型轿车停在妹子面前，立刻赢得一声赞叹。

我暗喜，因为Q50可以根据驾驶员的喜好来随意匹配车辆的动力和悬挂的软硬，展示Q50的魅力并不是难事。使用Personal模式，这台3.7L V6发动机并没有表现出传统自然吸气的温柔，初踩油门略显线性，1秒以后强大的推背感随即而来。两个妹子发出阵阵尖叫，包括我也都深深被这种力量按在了座椅里，这种感觉虽不及奔驰C63 AMG，但体会极为相似。

Q50采用了7速手自一体变速箱，平顺感没得话说。不知大家注意没有，Q50的转速表在7500rpm才达到红线，最高值为9000rpm。瞬间就热血沸腾了有没有？

操控稳健

不会让你手心出汗

除了Personal个性设置，还有Sport、Standard、Eco、Snow模式可供选择。同时，Q50前交叉臂、后多连杆独立悬挂和前后横向稳定杆给了我无比的信心。全球首创的主动车道控制系统ALC也是一大亮点，能够在一些特殊突发情况下给予驾驶者最全面的提醒和保护。

最后说说转向。大家玩过带方向盘的赛车游戏吧？与游戏的模拟方向盘一样，Q50的方向盘传递的只是电信号。估计有朋友会问，那么方向盘不是成为接近零阻尼的转向信号了？理论上是可以这样设计的，但为了模拟传统的方向盘路感，设计者花了7年的时间去研究模拟实际路面的反馈力度，特别是飘移、失控等非常规驾驶时的方向盘反馈。一句话：不能让驾驶者觉得这是在玩游戏方向盘嘛。