玛莎拉蒂：我们的SUV和Jeep没关系

汽车与运动evo： Alfieri概念车是否会量产？

韦斯特：Alfieri概念车的量产尚未决定。就像我在发布会上说的，首先决定是不是要对这个车进行量产。就目前的情况看，普遍的反应非常好，反响非常热烈，所以这款车的量产是很有可能性的，但是现在还不确定是在什么时间，在哪里进行生产。

不过Alfieri概念车即使量产也不会代替GT跑车，GT比Alfieri轴距要长，Alfieri车型不会取代或者接替GT车型。

汽车与运动evo：玛莎拉蒂未来是否会有混合动力车型？

韦斯特：首先关于混合动力系统，我们应该以更宽的视野看待这个问题，因为现在玛莎拉蒂属于菲亚特集团，不管是菲亚特还有克莱斯勒也好，他们是在开发这个技术，具体到玛莎拉蒂来讲，目前还没有这个计划，具体的时间，什么车型采用混合动力系统，原因是现在这个市场太小了。举个例子，比如美国和中国的市场对混合动力发动机的市场还非常小，不足以形成一个市场。

汽车与运动evo：玛莎拉蒂SUV的量产和投放的时间？

韦斯特：预计在2015年底投入量产，在明年1月份的车展上会正式推出。这款车型将在意大利进行生产，拥有玛莎拉蒂的纯正血统，与Jeep一点关系都没有。

汽车与运动evo：除了已经曝光的SUV，在未来一到两年之内玛莎拉蒂还有其他新的产品吗？

韦斯特：这个问题目前还不能回答，因为制定长期的计划应该是在5月6日，就是车展后会与一些分析师进行关于品牌发展的长期规划和讨论。现在可以肯定，所有现有的车型，包括总裁轿车、Ghibli，还有SUV、GT都将会推出后续车型。另外也考虑到玛莎拉蒂会充分考虑自己车型的一致性和品牌的连贯性。没有意向拓展太多的产品线，因为以后的产品出来也不会低于Ghibli。

汽车与运动evo：玛莎拉蒂2013年的销量如何？Ghibli在中国的反响怎么样？

韦斯特：去年全球大约销售了15400辆，相比2012年的6200辆增加了将近150%，中国现在是玛莎拉蒂全球第二大市场，2013年已交车的是三千辆，美国是第一大市场，东欧的表现还不错，欧洲市场比较弱。我们预估2014年销量会有显著的增长，相比去年要翻一倍还多，中国市场对玛莎拉蒂的贡献率占到了25%到30%。

今年Ghibli在中国市场预计大约会占到销量的40%到45%，具体能销售多少还取决于中国市场能得到多少配额，因为这款车不光在中国受欢迎，在其他市场也受欢迎。目前，Ghibli在中国还大概有1000辆订单未交车。

汽车与运动evo：今年是玛莎拉蒂诞生100周年，将会有什么样的庆典活动？

韦斯特：这个庆祝不是一次简单的派对，而是在全球各个地区都将持续举行的活动。现在可以透露的是有两个比较大型的活动，一个是意大利举办的，我们要给大家保留一个惊喜，不能透露细节。另外一个是在12月1日，就是公司建立那天也会搞大型的庆典活动。

中国地区主要有两项：第一个要组织一个古董车展；第二是在今年夏天，举行一次从中国驾车经过俄罗斯，经过欧洲，最后抵达意大利这样一个庆典活动。我希望在这个过程中有越来越多的玛莎拉蒂车主加入这个旅行当中。endprint