一种新型离心式发动机油气分离器的开发与设计

孙培峰

(浙江水利水电学院 机械与汽车工程学院，浙江 杭州 310018)

1 开发背景

随着汽车普及率的提高，汽车的污染成为一个严重的问题，也引起了全社会的关注.汽车排放的污染物主要来自于三个方面：曲轴箱窜气、燃油箱蒸发及油箱与油管接口的蒸发、汽车尾气即一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物及炭黑等固体颗粒的排放等.

尽管采取了很多措施，从结构设计到制造工艺水平都在不断提高，但发动机活塞环与活塞环槽之间的间隙以及活塞与汽缸体之间的间隙不可避免地存在.因此发动机在工作时，燃烧室内的水蒸气、二氧化碳等燃烧产物、一氧化碳等燃烧中间产物以及尚未燃烧的燃油等物质，由于高压和间隙的原因，或多或少会渗入到发动机曲轴箱内.某些车用发动机装有增压装置，增压器的轴承间隙及气门导管间隙等位置也会导致压力较高的窜气渗入到曲轴箱内，这些窜气的进入使得发动机曲轴箱压力升高，加大了油底壳内机油的蒸发量.此外，发动机内部采用飞溅润滑的运动件在工作时，飞溅出来的油滴和油雾也导致了曲轴箱内机油含量的增加[1].以上带来的问题有两个方面：(1)发动机机油储量的减少，即所谓的“烧机油”；(2)渗入的机油油滴油雾要么被排入大气产生污染，要么通过曲轴箱通风装置重新被送入到发动机燃烧室内进行燃烧，也同样产生“烧机油”的问题.

为避免或减轻上述烧机油及污染大气的……