基于拼贴城市的历史风貌保护区交通规划研究——以上海山阴路风貌保护区为例

施 澄

历史风貌保护区作为城市核心地区敏感区位，需要控制管理妥协保护的要素非常多。如果又是交通系统的必经要道，或者某些地区有大幅度改善现有交通条件的需求，那么在处理这类地区的交通规划问题矛盾往往非常尖锐，而且这个过程是长期的、持续的和慎重的。

传统的交通规划方法主要基于出行需求与设施供给平衡，对于这样的敏感地区的认知存在明显的不足，单纯满足需求是不现实的。即便是满足需求的过程中，对于敏感要素的处理也存在许多技术改进的余地。笔者试图寻求一种新的规划思路和方法来补充和完善传统交通规划方法的不足，以实现对特定敏感区域的优化处理效果[1]。

1 基于“拼贴城市”思想的交通规划方法

“拼贴”的概念来源于罗和凯特（Rowe& Koetter）[2]的《拼贴城市》（collage city）一书。他认为“西方城市是由小规模现实化与许多未完成目的组成的”。因此城市形态总是以一种小规模渐进的方式变化着，传统街区的文化正是由不同时期的文化积淀和多元文化相互“抵触”而形成一种拼贴性，所以其发展也应该采用逐步推进的方法，在注重有效利用既有的文化价值的同时，有机地置入新时代的特征。

每个城市在形成过程中，会产生一种自身的内在结构。曾经拥有合理结构的历史街区在当今城市的发展中必然出现不合理的因素。通过完全推倒重建企图建立全新的秩序的方式也不会产生合理的结构，这已被中西方城市更新历程证明了。……