守护船撞击海洋平台及FPSO碰撞场景研究*

高 岩胡志强姜 哲王 晋

(1.上海交通大学海洋工程国家重点实验室; 2.中海油研究总院)

守护船撞击海洋平台及FPSO碰撞场景研究*

高 岩1胡志强1姜 哲2王 晋1

(1.上海交通大学海洋工程国家重点实验室; 2.中海油研究总院)

海洋平台及FPSO存在遭受守护船撞击的可能性,由此产生的结构损伤会影响到平台及FPSO的安全,因此在结构设计时需要考虑其抗撞性能。守护船与平台及FPSO的碰撞决定着平台及FPSO结构的合理性和经济性,目前我国尚没有相关的碰撞场景规范,设计时多采用国外有关规范。碰撞场景取决于海况条件和操作规定,而我国的海况与国外并不相同,所采用的操作规定也有差别,因此完全套用国外规范不尽合理。以一艘5000吨级守护船为研究对象,利用水动力学计算方法,研究守护船与导管架平台及FPSO的最大碰撞速度。选取我国近海油气田所在的典型海洋环境条件,探讨了不同水深、波浪条件以及碰撞方向对最大碰撞速度的影响。研究结果表明,守护船侧向撞击FPSO的最大碰撞速度最大,在实际工程作业中须注意此情景。

碰撞场景;海洋平台;FPSO;守护船;水动力学计算;最大撞击速度

海洋平台及FPSO是海洋石油开采的主要生产设施,守护船与海洋平台及FPSO的近靠作业是海洋工程中常见的操作模式。在作业过程中,由于操作不当等原因,守护船有可能撞击海洋平台或FPSO,在此情况下确保生产设施的安全就成为海洋工程技术开发的关键[1]。笔者以一艘5000吨级守护船为研究对象,探讨其在海上突然失去动力的情况下,与海洋平台及FPSO相撞的情景。……