地铁隧道与煤气管线小净距爆破实践李壮清

孙俊鹏　马玉罄

摘 要：随着社会发展进程的突飞猛进，地铁建设已成为城市化发展的一个重要标志。大连地铁隧道某出入口位于市中心繁华区，地下管网错综复杂，距隧道拱顶0.7m处有一条煤气主管线。普通的钻爆法施工根本无法满足需要，单纯机械开挖成本高，工效低，工期又长。采用双层预裂、斜孔掏槽等一系列钻爆技术措施，解决了超小净距钻爆施工的技术难题。为今后同类工程施工提供指导性建议。

关键词：地铁隧道；小净距；斜孔掏槽；预裂爆破

1 工程概况

大连地铁隧道某出入口地表为街道商业区，周边建筑物密集，管线、管道众多。东侧为人流密集的西安路，西侧30m店铺林立的商业区，南侧10m为公交车站及长客站点，北侧15m为沙河口火车站。隧道设计跨度7m，高8.35m，断面面积58.45m2，拱顶距一条直径300mm的煤气主管线距离为0.7m（见图1）。煤气主管线铺设时采用钻爆施工，管线下方岩体势必已受到爆破施工的扰动。因此新隧道的钻爆作业必须要保证煤气主管线不再受爆破振动的破坏，确保煤气管线不会因隧道拱顶下沉或位移变形而发生泄漏的事故，同时还要确保周边商业店铺的财产不受损失以及行人、乘客的人身安全。

该范围地质受断层影响，岩体破碎。岩层为全-中风化钙质板岩以及全-中风化辉绿岩，岩体节理裂隙极其发育，连续性差。

2 爆破设计方案

2.1 总体方案

隧道采用台阶法钻爆施工。上台阶总体采用拱顶的双层预裂，下部斜孔单孔掏槽，中部压炮的掘进方案（见图2）。……