高速公路机电设备维护工作的研究

郭祥柏

(辽宁省高速公路管理局盘锦管理处)

1 高速公路机电设备维护的现状

目前我国高速公路机电设备维护系统主要有三种:(1)完全自主维护模式:采用该模式的前提条件是高速公路管理部门要有一支维护技术达标、维护设备齐全的维护队伍。该维护模式的优点是维护速度快、维护成本低;缺点是维护人员多、维护设备广、维护费用多等。这种维护模式使用较少。(2)专业维护模式:该模式是将高速公路机电维护工作交由专业维护团队完成，并与维护公司签订合同，规定维护的内容范围。该模式的优点是:节省维护费用、减少维护人员数量。缺点是:维护成本高、维护设备不彻底、维护管理难等。该维护模式的维护周期比较长。(3)联合维护模式:联合维护模式是将完全自主维护和专业维护相结合的模式。该维护模式具有控制了维护成本、提高了维护效率等优点。缺点是维护界限不明确、设备维护分工不明等，会造成机电设备维护工作中不必要的麻烦。这种维护模式提高了维护效率、改善维护成本，使用范围较广。

2 高速公路机电设备维护中存在的问题

2.1 维护人员方面的问题

(1)维护人员技术水平不足。高速公路机电设备的种类繁多，专业性较强，涉及范围较广，所以对维护人员的技术要求也较高。在日常设备维护中，维护机构通常将通信、监控、收费和供电等系统分开进行维护。因此，维护人员必须相互配合进行维护，这样就增加了投资成本，降低了工作效率。……