车联网中一种面向路侧单元的自组网路由协议

林晓辉

(1．广东交通职业技术学院，广州510650;2．华南理工大学土木与交通学院，广州510641)

车载自组网(Vehicular Ad hoc Networks，VANETs)是车联网(未来智能交通发展方向)的重要组成部分，它通过车车通信、车路通信，高效地实现事故预警、辅助驾驶、道路交通信息查询以及 Internet接入服务等多种应用［1-3］．车联网是智能交通的未来发展方向．借助于路侧单元并结合车辆上的车载单元所提供可靠的数据传输路线，可解决车联网中车载自组网连通性问题，而路侧单元的网络构建是其关键技术．路由协议作为VANETs研究的关键技术之一，国内外学者提出了很多VANETs路由方案，如基于拓扑结构的路由协议(AODV［4］、OLSR、DSR、TORA、DSDV 等)、基于位置信息的路由协议(GPSR、GPCR)、基于地图信息的路由协议(GSR、SAR)、基于交通信息的路由协议(A-STAR)、基于行驶路线信息的路由协议(VADD［5］、Geopps)和混合路由(GeoDTN+NAV)等．尽管如此，现有的路由协议仍面临诸多挑战，其中，网络频繁分割问题，导致VANETs连通的不稳定，极大限制了网络中数据发布的速度与准确性，成为VANETs投入实际应用中的最大的挑战［3］．借助路侧单元RSU(Road Site U-nit)并结合车辆上的车载单元OBU(On board Unit)所提供可靠的数据传输路线，可以解决VANETs连通性问题［3］，而RSU的网络构建是基于RSU车载自组网的关键技术．He等［6］提出一种分化可靠路由方案，有利于降低阻塞概率和保持较低的控制，同时提供区分服务的开销;Kim等［7］设计了一种基于街道的SARC路由协议，提供了有效的路径发现和隐私保护路由发现和数据转发阶段;Kitani等［8］提出基于消息摆渡技术，借助公交上路由设备……