TribonM3系统中多联覆板与挡水圈的实现

沈阳+++张罡政+++周言高

摘 要：船舶管路常用的通舱形式大概分为五种，分别为穿舱套管形式、保护套管形式、覆板形式、开自由孔加挡水圈形式、以及单双面座板形式，在这些形式中，大多数船厂普遍采用的是覆板和挡水圈，然而TribonM3系统中不能快速创建多联覆板和挡水圈，给生产设计增加了不少工作量，值得庆幸的是M3系统中提供了一系列的程序接口，让客户可根据需要进行开发，从而实现提高建模和出图的效率与准确率。

关键词：多联覆板和挡水圈；设计效率和准确率；客户化；空间直线的交点

引言

船舶管路生产设计，是一项庞大而且繁琐的工作，生产设计质量的好坏与设计人员的细心、耐心和进取心是密切相关的，然而设计准确率和设计效率是否完全依赖设计人员的个人素质来决定呢？是否有一种途径能够让设计人员最大程度上从部分繁琐、枯燥的工作中解脱出来呢？对造船行业的设计人员来说，心中早有答案，很多实例都能说明这一切，如很多船厂的报表程序、工艺检查程序、快速建模程序等，都是利用Tribon系统提供的接口，结合实际的需求，通过客户化开发来实现了上述的一切。

多联覆板和挡水圈在Tribon系统中可以通过创建Structure模型的方式来创建模型实体，然后通过Drafting功能绘制出这些模型的制作安装图，但由于覆板和挡水圈的数量较多，这种做法比较繁琐，需要投入较多的时间，而且容易出现错误。为了达到快速、准确建模……