TB20飞机轮舱区域地板典型裂纹的修理

龙小辉

摘 要：TB20飞机轮舱区域地板裂纹是一起典型故障，具有普遍性。文章对裂纹成因进行了充分的理论分析，并制订了合理的修理方案进行修理。消除了该机型的一个故障隐患，保证了飞行安全。

关键词：裂纹；交变应力；疲劳破坏

引言

TB20飞机是一种单发轻型飞机，该机属于全金属结构，悬臂式下单翼，全动平尾，四座，并列式座舱，前三点收放式起落架[1]。飞机具有结构合理，外形美观，重量较轻，操纵灵活，安定性较好和比较省油的特点，适合于昼夜间简单气象和复杂气象条件飞行，是一种较为理想的初级教练机。在实际使用过程中，飞机轮舱区域地板处会出现裂纹，裂纹位于地板上的地毯安装卡座处。如果不及时采取修理措施，裂纹将不断扩展，最终地板将脱开，会导致人员受伤和主起落架卡阻无法收放的严重事故。经普查发现，在学院十余架该型飞机上都存在这个故障，占我院该型机群的50%。属于一种典型裂纹故障。轮舱地板典型裂纹详见图1。

1 裂纹产生的原因分析

轮舱地板也就是座舱地板。在驾驶舱内，后排座椅前面位置下部正是轮舱地板。座舱地板上履盖了一层地毯，地毯使用塑料卡座和卡头来进行固定的。卡座是固定在轮舱地板上的，先在轮舱地板钻安装孔，再将塑料卡座压入安装孔；安装地毯时，先将地毯铺好，安装孔正对地板上的塑料卡座，再将卡头压入卡座。后排乘员进入驾驶舱时，乘员的重量全部由轮舱地板承受；……