高压共轨喷油器电磁阀及其驱动波形的研究

王腾飞+欧阳爱国+邹季灿+郭华锋

[摘 要]本文介绍了BOSCH电磁阀式高压共轨喷油器结构及工作原理，阐述气隙在电磁阀结构设计中的重要意义。本研究测取了CA6DF3共轨柴油机喷油器驱动波形，并对其电流波形、电压波形及PWM控制原理作深度解析。研究表明，电磁阀气隙保证了电路安全与电磁阀性能的可靠性。电流波形开启上升段拐点，标志着电磁衔铁开始动作。PWM保持信号占空比，决定其保持电流大小。PWM保持信号结束时，反向电压脉冲有助于加速电磁阀落座。

[关键词]高压共轨；喷油器；电磁阀；气隙；波形

中图分类号：O441.3 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）36-0009-02

引言：高压共轨喷油器是共轨系统中最关键最复杂的部件，也是设计、加工难度最大的部件。目前，国内电控柴油机共轨燃油系统主要依赖于博世，德尔福，电装等国外供应商进口。我国尚未完全掌握共轨燃油系统的开发及生产技术。共轨喷油器驱动波形的研究，将为共轨喷油器的国产化、驱动电路的合理设计、故障诊断等提供一定理论依据。

一.BOSCH电磁阀喷油器结构及工作原理

1.1 电磁阀式喷油器结构示意图（图1）

1.2 电磁阀式喷油器工作原理

如图1，电磁阀主要由磁体总成、阀弹簧、电磁衔铁（由电枢基板组成），夹铁，安装环，O型密封圈等部分组成。电磁阀不通电时，电磁衔铁在阀弹簧的作用下产生工作行程，将球阀压紧在阀座控制室的泄油孔上。控制室泄油孔关闭，作用于针阀顶部的液压力大于针阀下部承压面处的有效作用力（包括回位弹簧弹力和油压），针阀关闭，喷油器不喷油。……