港口物流

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中国国务院总理李克强6月20日与希腊总理共同考察中远集团比雷埃夫斯港集装箱码头，李克强与希腊总理共同启动中远比雷埃夫斯集装箱码头的海铁联运专列。该码头有望成为中国到欧洲的重要门户。

2008年6月，中远集团下属中远太平洋有限公司，中标获得比雷埃夫斯港2号码头和待建3号码头东侧为期35年的特许经营权。2号码头2010年吞吐量为68.5万TEU，至2011年增加到118.8万TEU。有消息称，2号码头目前年吞吐能力已达320万TEU，成为全球增长最快的集装箱码头之一。

中远集团已与比雷埃夫斯港务局达成协议，将增加投资2.1亿欧元，建设3号码头的西侧。建成后，中远将增加2个可作业大型船舶的深水泊位，中远集团在比港的年吞吐能力将达到620万TEU。1号码头已列入希腊政府的国资私有化名单。知情者称，中远集团有兴趣接手1号码头，已经顺利通过第一轮筛选审查。

? 专家建议上海将新港口规划放在显著位置

近期，上海启动新一轮（2040年）规划编修。交通运输部总工程师徐光在“面向2040年的上海城市发展新空间及深水新港”学术研讨会上表示，上海港已经有码头在高负荷运转。学者提出，对长江口的横沙岛进行开发，并将其与长江口疏浚土利用有效结合，为上海2040年后的发展谋划新空间。

多位航运学者指出，船舶大型化和周边港口的激烈竞争，导致上海港竞争优势在弱化。尤其是上海港目前缺乏深水岸线、超深航道等潜在的资源。 徐光表示：“进一步拓展港口能力必须建设新的港区，否则上海港可能会到此为止。而上海想要在长江经济带建设中起到龙头作用，就需要新港口的支持。”

中国工程院院士梁应辰表示支持建设新的深水港。 徐光表示：“从资源条件来讲，横沙具备一定的开发优势。而在上海整个区域当中，它更主要的任务是面向长江经济带，承接长江经济带产生的物流，形成一个江海转运的港口。”

? 大连港规划建设“国际邮轮港”

经过几年酝酿、调研，大连港集团国际邮轮中心规划基本成形。依托有着百年历史的老港区，“邮轮基地港”等项目今年有望启动。目标是建设“东北亚国际邮轮中心”。按照初步规划，邮轮中心项目包括邮轮码头、基础设施、配套设施、邮轮航线的开辟等等，项目投资估算近100亿元。

大连港集团目前确定了“三步走”的战略。邮轮运输业务发展分为建设期、营运期、发展期。计划在3年内，完成邮轮基地港建设；做大访问（挂靠）港，引入邮轮挂靠，增加邮轮访问频次；通过招商引资，吸引邮轮公司进驻。 5年内，在完善配套设施及码头条件技术的基础上，发展为换乘港。 2020年后，根据港口规划实施情况，逐渐发展壮大为邮轮母港。

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巴哈马北阿巴科岛新建港口项目动工

6月20日，利用中国政府优惠贷款建设的巴哈马北阿巴科岛新建港口项目破土动工仪式举行。该项目是中国政府向巴哈马政府提供优惠贷款的第三个项目。项目占地45.4英亩，其中31.8英亩将被用于集装箱、散货堆场、游艇码头等服务区，13.6英亩为港池开挖区。工期26个月，计划在2016年8月12日前竣工。

去年拉美港口集装箱吞吐量增速放缓

去年拉美最大的80个港口的集装箱吞吐总量4660万TEU，同比增长1.7%，与此前数年相比增速明显放缓（2010年和2011年增长速度为14%，2012年为5.8%）。加勒比沿海国家港口吞吐量同比出现下降：哥伦比亚、牙买加、委内瑞拉、巴拿马和多米尼加降幅分别为6.9%、8.2%、8.2%、4.1%和21.7%；而南部阿根廷、巴西、乌拉圭和智利吞吐量增幅分别为9.8%、6.2%、9.7%和6%。

卡萨布兰卡港口服务税将提高至5%

卡萨布兰卡大区决定将港口服务税由2%提高至5%。税收预计从先前的7000万迪拉姆（约合858.9万美元）增加到2.5亿迪拉姆（约合3067.5万美元）。自1998年以来，卡萨港一直采取最低的2%税率。卡萨港每年货物吞吐量为2400万～2600万吨，占摩洛哥全国港口货物吞吐量的33%～35%。

中国承建斯里兰卡储供油设施投用

由中石油旗下寰球工程公司承建的斯里兰卡汉班托塔储油供油设施投入运营。项目主要是为汉班托塔港口过往船舶和附近的工业及民用服务。项目包括5个1万立方米，3个5000立方米，3个3000立方米的立式拱顶储罐，3个2000立方米的LPG球罐以及加油设施。

伊朗计划提高海运能力

伊朗港口与海事组织近日宣布，计划将伊朗的年海运能力从目前的1.85亿吨提高至2亿吨，此外，该组织称，伊朗的私企已准备投资6.25亿美元于港口工程。endprint