第四种模式

马蕾

传说中的豪华车在华渠道管理“第四种模式”正式揭锅。

5月9日，奇瑞捷豹路虎与捷豹路虎在中国正式宣布消息——双方共同成立全新的联合市场销售与服务机构（简称IMSS），由奇瑞捷豹路虎及捷豹路虎中国双方的市场营销及售后部门共同组成共同运营管理。

此前，中国豪华车存在三种销售模式。一是奥迪模式，通过合资公司一汽-大众的奥迪销售事业部，统一管理进口和国产车业务，中方有较大话语权；二是宝马模式，宝马中国和华晨宝马各自负责进口车和国产车业务，但执行中两个公司合二为一，统一规划管理，基本由德方主导；三是新奔驰模式，原来负责进口车业务的奔驰中国销售公司和负责国产车生产销售的北京奔驰汽车公司，将营销事务托付给北汽和奔驰又单独成立的合资销售管理服务公司，统一管理和规划进口与国产车销售。

与之相比，捷豹路虎的IMSS不同于以上任何模式，它是一个不具备法人资质的整合管理服务机构，看似虚拟但职责权限却很大，负责捷豹、路虎和奇瑞捷豹路虎合资自主品牌营销和服务，中外双方希望它能“推动三大品牌在市场、销售和售后服务方面的高效运作”。

将国产与进口捷豹路虎品牌及奇瑞捷豹路虎合资自主品牌渠道整合在一起的思路去年10月就已确定。今年2月，奇瑞捷豹路虎合资公司市场部已从虹桥办公室迁入陆家嘴捷豹路虎上海贸易公司，与负责捷豹路虎进口车业务的上海贸易公司合署办公。……