新型过速限制器分析

杨 威，毛羽波

(哈尔滨电机厂有限责任公司，哈尔滨 150040)

新型过速限制器分析

杨 威，毛羽波

(哈尔滨电机厂有限责任公司，哈尔滨 150040)

本文主要讲述了新型过速限制器的工作原理及结构特点，其中油阀采用插装式结构，事故配压阀采用滑阀式结构，差压控制。新型过速限制器集成为一体结构，保证了工作的可靠性，动作平稳。同时减少了工地安装和使用维护的工作量。

过速限制器；油阀；事故配压阀

0 前言

过速限制器是保护机组，防止过速的一种安全设备。当机组甩负荷时，机组转速上升至115%额定转速，此时又遇调速器拒动或失灵，这时转速信号器与时间继电器控制发出信号，动作过速限制器（事故配压阀）紧急关闭导水机构。当机组转速上升至155%额定转速（或依据机组过速要求的实际值），此时转速信号器发出信号（或与机械过速保护装置液压联动），直接动作过速限制器紧急关闭导水机构，从而防止机组过速。过速限制器是机组的最后一级液压保护设备，对水电站的设备安全具有至关重要的意义。我公司结合过速限制器在水电站的实际应用情况，开发研制了新型的过速限制器，本文针对此予以介绍。

1 主要技术数据

电压：DC220V

油压：6.3MPa

通径：DN80

2 组成

参见图1过速限制器原理图，主要由φ80事故配压阀SP，φ80油阀YF电磁配压阀1EM和2EM及3个单向节流阀1R、2R、3R组成。

2.1 元件功能说明

此过速限制器为一体式结构，同时还需要外部有一个反映调速器拒动或失灵的讯号装置和机械液压保护装置动作与否的压力油源。……