发动机曲轴变形的检验与修复

李东

曲轴作为发动机核心零件之一，发动机的全部功率都通过它输出。此外，它通过装在其自由端的齿轮传动，达到配气定时、供油定时及驱动其它辅助装置，所以说曲轴如果出现了故障，不能按要求完成工作，发动机也将无法正常工作。曲轴变形是曲轴常见损伤之一。曲轴变形是指曲轴弯曲和扭转。曲轴弯曲变形反映较明显的部位是中间主轴颈处。曲轴弯曲变形后若继续使用，将加速曲轴连杆机构的磨损，甚至使曲轴产生裂纹和断裂。因此，在发动机修理中，必须对其进行检验。

一、故障原因

（1）柴油机工作不平稳，各轴颈受力不均衡。

（2）柴油机突然超负荷工作，使曲轴过分受振。

（3）柴油机经常发生“突爆”燃烧，使曲轴经常受冲击载荷。

（4）修理装配质量较低，曲轴轴承和连杆轴承间隙过大，工作时受到冲击。

（5）曲轴轴承松紧不一，中心线不在一条直线上。

（6）汽油机点火时间过早或火花塞经常有一二只不跳火。

（7）活塞连杆组或平衡铁及飞轮不平衡产生附加惯性力和惯性力矩，引起机组振动大。

（8）曲轴端隙过大，运转时前后移动。

（9）曲轴的扭曲变形，多数原因是个别活塞卡缸造成的，如个别缸塞间隙过小，或活塞受热后膨胀过大，使活塞运动阻力过大，甚至卡缸，将导致曲轴的扭曲。在拖拉机挂车时，起步过猛和紧急制动未踏下离合器等原因，都会引起曲轴的扭曲变形。

预防曲轴变形就要从曲轴产生变形的原因入手，主要应从提高使用操作水平，避免过大的冲击载荷，及时保养维修，以保证发动机始终在良好工况下工作，从提高修理和装配质量等方面着手。……