市政道路路基处理技术探讨

王治然

摘 要：市政道路宽度较长且车道数较多，大多数都有双向四车道（14 m）以上的宽度，但其基础主要依赖公路下放承载的钢筋混凝土结构，部分市政道路甚至直接使用混凝土层作为路面。由于钢筋混凝土道路可以基本满足市政道路车辆的通过压力，因此其基础处理要求较低。就市政道路通过薄基础层和管网密集区这两种特殊状态下的处理方法进行探讨。

关键词：市政道路；路基处理；薄基础层；管网密集区

中图分类号：U416.1 文献标识码：A 文章编号：2095-6835（2014）15-0080-02

市政道路路基往往位于建筑物之间，下部管网密集，部分市政道路位于地下建筑的上方，因此，市政道路的路基处理较为复杂，如果处理不当，很容易引起路基下陷或损伤其他设施。在路基维护和新建路基的施工过程中，就曾发生过较为严重的施工现场事故，造成了多人伤亡。因此，市政道路路基处理技术的研究关系到城市的基础建设和人们的生活质量。

1 市政道路路基处理现状及问题

1.1 传统处理方式

市政道路完全按照二级公路或者三级公路的标准进行路基处理，不管是路基基础开挖覆填，还是路基的压实、防水、防沉降等措施，均与二级公路或者三级公路的标准类似。市政道路虽然通车辆较大，但其车辆吨位较小，公路往往以钢筋混凝土基层作为主要承载结构，因此，市政道路的路基在下部结构较为简单的情况下，完全可以使用二级道路或者三级道路标准进行处理，不需要用沿通车辆计算公路级别的路基处理方式进行处理。……