乖乖虎

曾俊夫

砍掉不切实际的品牌计划之后，奇瑞终于又回到了现实之中——就像在破产边缘游走过一圈的福特，最终选择回归一个福特，将美版和欧版车型进行整合，缩减全球产品数量。奇瑞也是如此，清理门户，整合车型，一段时间以来都在做痛苦的反省，最后回归一个奇瑞是最明智的选择。

所谓一个奇瑞，就是指拿掉以前赔钱赚吆喝的瑞麒和威麟独立品牌，重构奇瑞的内部体系——以奇瑞作为唯一的乘用车主品牌，形成以艾瑞泽、瑞虎、风云和QQ为支柱的四大车系。我们这次试驾的瑞虎3就是被动刀子的一款车型，它实则是老车型的改款，而“瑞虎”这个名称也从车型名变成了车系名称，由此也确立了瑞虎将成为奇瑞旗下SUV车型系列代名词的内涵。除了这款入门级别的瑞虎3，另外还有一款档次稍高的瑞虎5。

在自主品牌中，奇瑞算是一家嗅觉灵敏的企业，早年间推出瑞虎便是看中了城市SUV车型未来的增长潜力。在过去9年时间里，包括意大利版DR5在内的各款瑞虎总共卖出了60多万辆，这些车型分布在全球80多个地区和国家，瑞虎的确可以算作奇瑞的成功之作。当然，如果要一味较真瑞虎的来龙去脉，或许也逃不开知识产权这个话题。早年间的奇瑞的确做过许多坏事，借鉴了不少国外的热销车型，这种说法曾得到过奇瑞汽车董事长尹同跃的默认。不过相比过去，现在奇瑞包括瑞虎3都已是大有转变，不可同日而语了。

正向开发，深度改造

每次提及奇瑞瑞虎，我的脑海里便会浮现出丰田RAV4的影子。……