浅谈深圳地铁益田站结构防水施工

杨利军

中铁一局集团有限公司广州分公司 广东广州 510000

摘要：主要针对益田车站围护结构与主体施工过程中进行施工工艺控制，为保证结构防水效果，结合设计图纸与施工现场，采取相应的技术措施，以达到防水施工符合设计及规范要求。

关键词：盲沟；引流管；聚氨酯

1、前言

地铁车站防水是车站结构的重要组成部分，应给予高度重视。车站建成后，如果出现渗漏水，将影响对整个工程质量的评价，如不及时处理，将给工程使用造成不良后果，难以满足正常使用要求。

2、工程现状

目前，益田车站主体已完成95%。已完成大部分施工缝、顶板等部位的防水施工，侧墙底板防水水泥基渗透结晶防水涂料即将开始施工，针对已完成的工序，按照施工顺序、结合设计与现场对益田站防水施工进行以下小结。

3、防水设计

益田站的防水设计为：“地下连续墙与内衬墙叠合结构，结构防水以结构混凝土自防水为主，顶板外设置柔性防水层，底板侧墙内涂刷水泥基渗透结晶防水涂料。”其中顶板外设的柔性防水层采用SPU-311双组分聚氨酯防水涂料。施工缝处预埋注浆管和设置两道遇水膨胀止水胶。

4、施工质量与防水效果

4.1地下连续墙施工质量与防水效果

首先第一道隔离防水线就是围护结构——地下连续墙。连续墙施工质量的好坏直接影响到主体结构防水效果，因此要求连续墙的墙面，接缝处均无渗漏水。

4.1.1地下连续墙渗漏水原因分析

a 混凝土浇筑不密实，空隙贯通，形成水系通道。……