关于公路与桥梁连接处的设计探讨

沈溢睿1 沈寅忠2

湖州交通规划设计院 浙江湖州 313000

摘要：随着交通事故的逐年增加，对于交通线路在修建时的重视度也越来越高。尤其是在道路和桥梁的连接处，由于设计不合理，常常会出现“跳车”现象，致使交通事故频发，严重影响了人们的生命和财产的安全。本文将重点论述公路和桥梁连接处的设计问题，以供参考。

关键词：公路；桥梁；连接处；设计

“桥头跳车”主要是由于公路路基沉降和桥头路基沉降不一致，导致两者之间存在较大落差，从而导致汽车通过时出现颠簸，如果颠簸太严重就极易导致交通事故。要控制桥头沉降，要在设计之前对公路和桥梁交接部分的地质情况进行详细勘察，根据勘察结果确定连接处的施工工艺、建筑材料等，从而有效地提高桥梁和公路路基的稳定性，确保公路和桥头之间的沉降差在合理的范围内。

1.桥头跳车的原因分析

道路与桥梁的过渡段是工程问题频发的关键部位，常出现不均匀沉降的问题，俗称“跳车”现象，其根本原因就是桥台面比较硬，呈刚性，时间一长，沉降的速度将小于路面的沉降，这就导致路桥跳车限行。本文通过研究，总结出造成路桥跳车现象的原因有以下几点：（1）就是地基出现沉降现象。我们知道，道路桥梁段的地下水位要普遍高于普通路面地下水位，所以，桥梁地基处的地下含水量较多，且细沙较多，空隙较大，所以，在长时间外力的作用下就很容易造成基底沉降。（2）就是填充材料的压实功较低。……