大跨度连拱隧道设计关键问题的研究

吴维杰

广东粤路勘察设计有限公司 广东广州 510000

摘要：本文主要针对大跨度连拱隧道设计的关键问题展开了研究，通过结合具体的工程实例，分别对隧道建筑限界及内轮廓的设计、隧道衬砌结构设计、隧道施工方案设计、监控量测设计作了系统概述，以期能为有关方面的需要提供有益参考借鉴。

关键词：大跨度；连拱隧道；设计；研究

所谓的连拱隧道，是由两座隧道通过共用的中墙连成一体的双洞隧道，是一种比较有发展前景的新型隧道结构。连拱隧道跨度大，空间利用率高，线形顺畅，引线占地面积少，在平面线路和洞口位置的选择上均较分修隧道具有一定的优越性，尤其解决了复杂地段修建分修隧道所存在的困难，成为在特定条件下修建隧道时采用较多的大跨度结构形式。基于此，本文就大跨度連拱隧道设计的关键问题进行了研究，相信能为类似隧道工程的建筑设计提供一定帮助。

1 工程概况

1.1 隧道工程概况

某隧道按连拱隧道形式布置，隧道长度为580m，属于中隧道，最大埋深约为24m。按双向六车道城市主干路设计（近期为双向四车道机动车道+人非系统，远期预留双向六车道通行的条件），设计速度40km/h。

1.2 隧道工程地质、地貌概况

隧道西侧为背斜核部，区内揭露的地层主要为寒武系中下统的馒头组、毛庄组、徐庄组、张夏组地层，主要岩性为紫红色页岩、薄层状泥灰岩、暗紫色～黄褐色粉砂岩、中厚层石灰岩等。隧道走向与岩层走向夹角在32°～55°。……