可持续的大城市交通结构发展模式研究

张楠 马骁健

摘要：本文在可持续发展和可持续的城市交通理论的基础上陈述了城市交通与城市经济社会、环境、资源之间相互影响、相互制约的关系，进而分析得出要使城市交通可持续发展必须建立科学的城市交通结构发展模式。结合西安市城市交通所面临的拥堵问题，充分讨论了发展城市公交已刻不容缓。同时针对西安市实际情况，对城市公共交通发展提出了一些可行性建议。

关键词：可持续发展 城市交通 交通结构 公共交通

西安是以行政职能为主的、区域性的行政中心城市。根据西安市城市总体规划在规划期内将建成较完善的市场经济体制和外向型城市的框架，形成中国西部区域性金融中心、商贸中心、科技中心和信息中心，成为世界级的历史文化名城和国际旅游城市。因此需要确定合理的西安城市交通发展思路，为城市交通的长远发展制定整体目标，使城市交通发展与城市地位、形态、规模相适应，以满足日益增长的城市交通需求。

一、西安城市交通现状分析

1.人、车、路状况

2013年西安市全市常住人口858.81万人，净增人口3.52万人，每年以高于4%0的比率增长，2013年全市共有机动车175万多辆，较2000年绝对增加数量己达八倍之多，呈喷井式增长趋势。今后，西安市将以"一线两带"为依托，规划建设大西安都市圈，将咸阳以东、临撞以西、秦岭以北、渭河以南的300平方公里纳入建城区，城市道路按照"一高架、一绕城、两轴线、三环、八射线"格局，绕城高速和高架桥的建设，快速分流过境车辆；……