桥梁伸缩缝现状分析及维修加固技术探讨

周绍清

【摘 要】本文针对国道323线K797+000～K860+000段桥梁伸缩缝现状，对桥梁伸缩缝提出成因分析和防治措施探讨。

【关键词】伸缩缝；发展现状；病害成因；防治措施

1.引言

桥梁伸缩缝的作用，在于调节由温度变化、车辆荷载环境特征和建筑材料物理性能所引起的上部结构之间位移 。要求伸缩缝应具有较好耐久性、行驶舒适性、良好防水性、便于施工、维修简单。由此可见桥梁伸缩缝是直接影响桥梁服务质量和行车舒适程度，以及桥梁的使用寿命。桥梁建设历史通病普遍存在：①注重桥梁主体构造而忽略了对配套设施；②注重桥梁外观忽视内在质量；③重建不重养；从而造成了桥梁伸缩缝产生了不同程度的损坏，这种现象在国道323线K797+000～K860+000段桥梁显得尤为突出。从目前该路段桥梁伸缩缝损坏率已达到40%，增加了管理部门维修工作量和难度，给交通运输带来不便。

2.桥梁伸缩缝现状

国道323线K797+000～K860+000段桥梁大部分均于1998至1999年建成通车 。主要伸缩缝类型有：

（1）锌铁皮伸缩缝

该种伸缩缝多用于小型梁桥和拱桥，伸缩量一般在2cm-4cm，如源头小桥、相公桥、车田桥。目前现状伸缩缝填料老化、桥面铺状隆起、碎裂、堵塞、锌铁皮松动空壳、梁断头崩角。

（2）桥面连续伸缩缝

该种伸缩缝用于多跨简支结构，如石龟寨桥、桂江大桥，目前连续桥面铺装伸缩缝病害较多，伸缩缝附近桥面砼碎裂严重。

（3）异型钢橡胶条伸缩缝

该种结构简单，多用简支结构中、小跨径梁桥，伸缩量一般在4-6cm，如是石龟寨桥、桂江大桥、潮水桥。……