公路桥梁施工中预应力的应用探讨

翟楠楠 李克勤 李兰英

摘要：文章分析了公路桥梁施工中预应力技术的应用范围，探讨了预应力应用中存在的问题，最后对预应力应用中的问题提出了解决办法。

关键词：公路桥梁预应力应用存在问题办法

一、预应力技术在公路桥梁施工中的应用情况

1．多跨连续梁施工中的应用

从结构层面上来看，多跨连续梁又分为正弯矩区和负弯矩区两种形式。通常来讲，跨中的为正弯矩，存在支座的为负弯矩。当多跨连续梁的抗剪承载能力和抗弯承载能力难以满足施工要求时，就必须应用预应力技术来做加固处理。

2．受弯构件施工中的应用

碳纤维的强度是比较高的，其施工的程度亦比较简单。正因为如此，应用碳纤维片材来对受弯构件加固问题进行解决就成普遍采用的一种方式。但因在加固受弯构件之前，结构混凝土就已经具有初始的拉应变和压应变了。故受压区内混凝土的压应变一旦达到混凝土极限压应变时，受弯构件也就达到了其极限承载能力。

3．加工施工中的应用

通常来讲，加固公路桥梁时都是通过应用预应力技术，来补强构件和改善结构性能，进一步提高或恢复公路桥梁承载能力的，从而延长公路强烈使用年限，满足当前对于交通运输的要求。

二、公路橋梁施工中预应力存在的问题

1．波纹管堵塞

堵管是指在混凝土浇筑后波纹管出现堵塞的现象发生了堵管会导致后期预应力钢绞线穿束无法通过或张拉预应力时钢绞线实际伸长值与设计计算值相差很大，给施工带来不必要的麻烦，即影响了工期，又耗费了人力。……