高铁通信信号系统联调联试关键技术探析

唐沂伟

摘要：高铁联调联试能系统地验证高速铁路互联互通、系统的安全性、运行平稳性、乘坐舒适性与技术、经济合理性，为高速铁路工程验收和开通运营提供强有力的技术支撑和科学依据。文章对高铁通信信号系统联调联试的几点关键技术进行了探讨。

关键词：高速铁路；信号系统；联调联试

高速铁路联调联试是高速铁路系统集成的重要内容，是集科研、设计、制造、施工、调试、试验及运营等各方面力量的系统性工程、综合性试验。联调联试是一个在一定时间内持续的动态过程，经由铁路大系统到设备子系统的多次反馈与调试优化，方可判定系统功能结构的完整性与合理性。

1.通信信号系统联调联试阶段划分

通信信号系统联调联试是高速铁路系统集成以及整个四电系统集成的关键内容，也是高速铁路联调联试的重要组成部分。通信信号系统联调联试应按照自底向上、先局部后整体的步骤逐步展开。一般将通信信号系统联调联试分为静态调试、动态调试和综合试验等3个阶段。

通信信号系统静态调试是在没有实车运行或实车不按列控模式行车的情况下进行的，所以称为“静态调试”，又可细分为实验室（或子系统）仿真调试、子系统静态调试、系统静态调试3个阶段。

通信信号系统动态调试可细分为系统动态调试、GSM-R网络优化2个主要阶段，平行进行。

综合试验是通信信号系统参加的整个铁路系统调试和试验的过程。……