防波堤口门布置对船舶作业天数的影响分析

宋维善

摘要：防波堤口門布置对港内船舶作业有较大影响，岚山港区南作业区防波堤口门设计方案经过了物理模型试验和通航评估论证，确定了比较合理的防波堤口门位置、宽度和走向，为最终建设决策提供了科学依据。

关键词：防波堤口门;泊稳;作业天数

目前，南作业区只有一条东防波堤形成部分掩护，港池处于半开敞状态。随着南作业区码头向外延伸建设，特别是南一突堤8号、10号泊位的建设，港内泊稳条件变得复杂，部分泊位生产受涌浪影响较大，西防波堤建设因而提上议事日程。西防波堤建成后，将和东防波堤形成环抱式的防护，成为优良的港湾，为码头建设和船舶作业提供良好的掩护。为此，自2013年年底开始，着手进行西防波堤和口门建设方案的论证工作，

岚山港区南作业区港池处于半开敞状态。随着南作业区码头向外延伸建设，特别是南一突堤8号、10号泊位的建成，港池波浪发生反射，港内泊稳条件变差，部分泊位生产受涌浪影响较大。为给生产船舶作业和码头建设提供良好的掩护，需尽快建设防波堤，形成环抱式的港湾。防波堤口门布置方案是建设防波堤需要重点研究的内容之一，口门宽度及走向对港口船舶作业至关重要，必须综合考虑各方面因素，科学论证，慎重确定。岚山港区南作业区防波堤口门设计方案经过了多次论证，通过物理模型试验，论证了防波堤口门位置、宽度和走向。

南作业区平面布置图