内燃动车组牵引柴油机调试试验研究

杜绍岩　沈浩　田慧

【摘 要】随着国内轨道装备企业积极参与国际市场投标，国内轨道装备产品在世界范围内的份额逐步增大，需要国内轨道装备企业不断优化产品工艺，形成优化方案，提高产品质量。本文以出口内燃动车组牵引柴油机调试工艺为例，详细介绍了牵引柴油机系统构成、控制要求、控制技术及结构特性要求，以及调试工艺。

【关键词】内燃动车组 牵引 柴油机 调试

随着国内轨道装备企业积极参与国际市场投标，不断有轨道车辆装备出口到国际市场，例如孟加拉内燃动车组、土耳其100%低地板、阿根廷米轨内燃动车组等，国内制造轨道装备产品正在逐步扩大国际市场份额。这就需要国内企业不断优化产品工艺，形成优化方案，保证产品质量，创造良好口碑、立足国际市场，为进一步进军国际市场打好坚实基础。本文以国内出口米轨内燃动车组为例，详细介绍了牵引柴油机系统构成、控制要求、控制技术及结构特性要求、调试工艺。

一、牵引柴油机系统构成

该内燃电传动车组项目能够以最高100 km/h的速度运行。动车组为交流电传动，3辆车编组，其中2辆动车和1辆拖车。动车车下布置一套主柴油发电机组，为整列车的牵引电机供电，为整列车提供牵引动力。此柴油机控制系统有两个控制器分别负责与车辆控制系统的通信及柴油机的控制功能的实现。

二、 柴油机控制总体要求

柴油机控制系统实现柴油机启动、停机、调速及各种保护功能，并对柴油机各重要参数进行监测。……