KFJ—3型翻车机靠车机构及压车机构改造

薛永龙

摘要：近几年来，由于铁路车辆不断提速和铁路部门对接卸铁路车辆提出了更加严格的约束条件，港口为适应接卸C70以上的货车，根据铁路部门的各项规定，对部分翻车机（靠车及压车机构）的改造工作势在必行。

关键词：KFJ—3型翻车机；靠车机构；压车机构；改造

翻车机是用于电厂、港口、冶金、煤炭、化工等企业的大型自动卸车设备。南京港（集团）有限公司第三港务公司（以下简称三公司）自八十年代末至九十年代中期，陆续更新添置了四台KFJ—3型翻车机，为接卸铁路货车提供了高效的手段。但随着铁路车辆的不断提速，一方面对上线车辆有着更高的设计要求，另一方面也对上述企业接卸铁路货车尤其是C70以上的货车提出了更加严格的约束条件，按照《铁路货车翻车机和散装货物解冻库检测技术条件》（GB/T18818—2002）、《铁路技术管理规程》（铁道部[2006]29号令）、《铁路货车运用维修规程》（铁运[2003]23号令），上海铁路局车辆处组织铁道科学研究院机车车辆研究所等部门于2007年4月12日—13日对三公司四台翻车机与铁路货车性能匹配进行了检测，结果显示：KFJ—3型翻车机内倾总弯距、压车力均超限（标准为压车力78KN，内倾总弯距216KN·m，横向冲击力88KN），因此改造势在必行。

结合多方面情况，翻车机改造方案确定如下：

1.改造后主要技术参数

1.1适用车型：包括C70车在内的各种标准铁路敞车，外形尺寸范围：长：11938～13976 mm，宽：3140～3243 mm，高：2450～3293 mm。

1.2载重量：最大100t

1.3回转角度：正常作业165°最大175°

1.4额定回转速度：1.12 r/min

1.5靠车装置：靠车时间≤5 s；退回时间≤5s

1.6压车装置……