高速铁路桥梁连续梁挂篮施工技术探析

张昊

摘要：随着我国铁路客运专线的不断发展，桥梁工程比重大幅度增加，连续梁施工工艺也逐渐完善。连续梁属于超静定结构体系，具有跨度大、跨中弯矩挠度小等特征，在公路施工中具有一定优势，当前，铁路桥梁连续梁挂篮施工工艺已经成功应用。本文主要探讨高速铁路桥梁连续梁挂篮施工技术。

关键词：高速铁路桥梁；连续梁；挂篮技术

随着经济的快速发展，桥梁结构不断采用大跨度、高强度混凝土，其中悬臂浇筑施工较为经济、方便，因此挂篮法施工在铁路桥梁建设中得到了广泛应用。但由于桥梁沉降、荷载分布的独特性对徐变上拱、桥梁线性、结构尺寸等要求严格。同时挂篮构件繁多，不同工况各部位受力差异很大，工艺衔接多，安全威胁大。要求我们在施工中严格控制桥梁的施工质量和人员的安全性[1]。

一、铁路桥梁连续梁挂篮施工工艺要点

1.挂篮选型与结构设计

结合悬挂能够承担的最大梁段重量、施工荷载等，以最不利荷载作为设计加工的根本依据；结合近年来的具体施工实践，总结经验与教训，考虑采取自锚平衡式三角形挂篮。该种挂篮形式的节点相对较少、不会发生强烈的变形问题、结构较为完善、便于施工和操作；该挂篮主要包括模板系统、悬吊系统、主桁架、锚固系统、底模平台以及走行系统等若干部分。

2.挂篮制作的控制

结合本工程的实际情况，选择的挂篮数量为 2套 4 只。为了提高施工质量水平，保障施工作业的安全性，除了设计的挂篮应增强安全系数以外，要求制作挂篮的工厂也要具备专业资格，针对三角桁架、底模前后横梁的吊带等较重要部位的质量，需进行细致的探伤检查，通过加载试验，合格之后方可投入使用。……