关于路基施工中湿陷性黄土的施工管理应用初探

摘要：随着我国经济的不断发展，公路在经济发展中发挥着越来越重要的作用。为适应社会经济的发展需要，我国的公路建设也在如火如荼的进行。路基施工作为公路施工中的重要环节，直接影响到后续路基施工和公路质量。本文根据湿陷性黄土路基的施工特点，分析了公路路基施工中湿陷性黄土路基的施工方法、处理对策和施工注意事项。

关键词：湿陷性黄土；路基；施工

公路施工中的地质环境一般比较复杂，特别是遇到湿陷性黄土时对路基施工的技术要求更高。湿陷性黄土的粉土含量很高，天然孔隙也比较大[1]。在干燥的情况下湿陷性黄土的强度很高，压缩性比较低。在自重或者压力过大的情况下，湿陷性黄土被水浸湿后结构会遭到很大破坏，出现严重的下陷。黄土路基遇水后容易发生塌陷，直接影响到公路的整体功能，甚至引发严重的事故。因此在进行路基施工时应该运用有效的技术方式，避免黄土路基发生下陷，以有效保障公路安全。

一、概述

我国湿陷性黄土的成分主要为石英和中等亲水性伊利石等，还含有比较多的固态或半固态水溶盐。湿陷性黄土的颗粒以粉土颗粒为主，约占总重的60%左右，其中0.05-0.1mm的粗粉土颗粒最多，大于0.25mm的中砂颗粒较少。研究表明，粗粉土颗粒和砂砾是黄土的基本骨架，但湿陷性黄土的中砂粒较少，大部分砂砾不能直接接触，无法起到骨架的作用。土体结构中所含的矿物质和不定型盐等大多聚集在较大颗粒的接触点上，起到胶结或半胶结的作用。……