试论地铁刚性悬挂接触网弓网关系及性能改进研究

郑晗

摘 要：刚性悬挂接触网弹性小，弓网磨耗比较大，而且多不均匀，这样对接触网和机车受电弓稳定运行非常不利，为此，本文对地铁刚性悬挂接触网弓网关系进行了相关的研究，并提出了具体的性能改进措施，以供大家参考借鉴。

关键词：地铁；刚性悬挂接触网；受电弓；弓网关系

引 言：针对刚性悬挂接触网的特点，通过分析刚性悬挂接触网平面布置，提出能够有效减少受电弓不均匀磨耗的优化方案，有效的延长接触线与受电弓的使用寿命并提高了接触网运行的可靠性。

1 地铁刚性悬挂接触网的特点

1.1 刚性悬挂接触网的结构特点

刚性悬挂接触网主要有铝合金汇流排、接触线、绝缘元件和悬挂装置组成。其中铝合金汇流排既作为固定接触线的嵌體，同时又作为导电截面的一部分。这种悬挂方式根据线路通过能力及电流量的大小，又有单接触线式和双接触线式两种。Π型结构的刚性悬挂特点是：

（1） 便于安装和架设，在架设接触线时，使用专用滑动式镶线车，利用Π型结构的弹性力可使接触线嵌入虎口槽内；

（2） 结构稳定，接触线是靠两侧夹持力固定的，因此运行稳定性好。

在欧洲刚性接触网中多用Π型铝合金汇流排的形式，我国目前采用的就是这种形式。单根接触线汇流排目前有两种类型： 一种为高80 mm 的PAC80 型， 另一种为高110 mm 的PAC110 型。其中PAC110 型的截面积为2 213 mm2 ， 每节长12 m。

刚性接触网具有结构紧凑、无断线隐患、可靠少、费用较低等特点，但是它的施工难度比柔性接触网高、尤其弓网磨耗始终是一个难题。……