浅议高速公路动态称重系统的选型

付乔永

关键词：高速公路；称重系统

前言

高速公路称重系统是为了解决不断恶化的高速公路超载问题而采取的的一种技术措施。它分为两种：一种是计重收费，一种是称重管理。目前较多的采用计重收费，一个是因为它简单易行，通过对超载车辆的计价收费，实现“多用路多掏钱，少用少掏钱”增加超载的成本，迫使人们更加合理的使用高速公路。二是使遵纪守法者得到实惠，使用计重收费也是对过去不合理的收费模式的改革。

一、旧的收费模式不合理性的原因分析

过去的收费模式是按照车的核定载重吨位按车型来收费，不考虑车的实际载重。在使用的过程中，一些使用者耍小聪明，对货物采取多装多码来减少所谓的成本，但却对公路造成了巨大的伤害。根据美国公路协会提出的反应车辆轴距与路面破坏关系的公式：EF=（M/M0）a，a=4，EF为破坏系数，M为实际轴载，M0为标准轴载。根据上面的公式：对于一个具体的车辆而言，M越大，M0是固定的，结果EF也越大。公路所受的磨损破坏也越大，对于修复公路的花费也越大。这也说明我国现行的收费方式的不合理性。即不能很好的体现，车辆的轴载对公路破坏性与公路收费之间的关系。

一些车企为了迎合购车者大量的非法改装车辆，“大吨小标”层出不穷，造成了通行费的大量流失。

二、称重收费的合理性

计重收费是根据货运车辆的车货总重量的多少来收取相应通行费用的一种收费方式。它克服了现行的收费标准中空重车不分，大吨位小标示超载与标准装载难以区别等弊端。……