浅谈海南洋浦跨海大桥的钢梁合龙施工技术

陈民

摘要：结合海南洋浦大桥实践，对斜拉桥钢梁合龙技术、施工安装及定位控制等施工和技术控制，实现桥梁最重要环节之一桥梁的合龙工艺。本文着重介绍了工字钢梁后孔法合龙的关键技术和施工工艺，以便类似工程予以借鉴。

关键词：斜拉桥；钢梁；合龙；后孔法施工；

一、引言

钢梁合龙施工在现代斜拉桥梁施工中已经是普遍的工艺，钢梁拼接板合龙通常采用临时拼接板替换的方式实现合龙，更换临时拼接板工艺较繁琐，尤其是遇到临时拼接板多的时候，随着气温不断变化，给合龙造成影响，增加了合龙后成桥附加应力，结合海南洋浦大桥钢梁合龙采用后孔法合龙经验，达到快速精确合龙是本文要阐述的一个重点。

二、工程概况

海南洋浦大桥位于我国海南岛西北角洋浦经济开发区，横跨白马井海峡，主桥采用58.5+63+58.5+460+58.5+63+58.5m=820m的双塔双索面混合式结合梁斜拉桥。主跨440m梁段为工字钢结合梁，钢梁上安装桥面板浇筑湿接缝连接。两岸主跨塔端各有10m为钢混结合段，两岸边跨各180m为混凝土π型边主梁。主桥支撑体系为半漂浮体系，主塔采用两个双向活动支座，横向设置抗风支座，纵向设置阻尼装置。斜拉索设计采用平行钢丝拉索，共144根斜拉索。

主桥中跨采用钢主梁结合混凝土桥面板的整体断面。断面设有两片钢边主梁，两边主梁横向中心距45.3m，钢边主梁采用工厂分节段制造，现场高强度螺栓连接。钢边主梁共39段，其中标准节段长12m，钢混凝土结合段9.5m（3.5m埋入混凝土），合龙段4.14m，工字钢梁顶宽1m，底宽1.1m，高度2.348m，重量约49t，总共808个高强螺栓锚栓孔。……