沥青混凝土路面的机械化施工组织分析

张双强

摘要：沥青混凝土高速公路在公路中占有很大的部分，由于道路的特殊性，要求对道路施工进行标准化的质量管理，沥青路面的施工比较复杂，在施工过程中对质量的控制也很严格。所以需要对沥青混凝土路面的机械化施工组织进行全面的分析，本文从多个角度出发，研究机械化施工这方面的内容。

关键词：沥青混凝土路面；机械化施工；组织；分析；设计

高速公路建设已经越来越受到重视，目前高速公路建设发展得非常快，已经达到了令人瞩目的程度，沥青混凝土路面在其中充当了很重要的角色，几乎百分之九十以上的路面都属于沥青混凝土路面。因此对施工进行组织分析是非常重要的部分，如果没有进行良好施工组织分析，对高速公路的建设发展具有一定的抑制作用。

1 施工实例介绍

云南元谋至双柏公路路面工程第四合同（K109+990～K133+660），整体式路基，其中一级路（设计宽20.0m）为K109+990～K128+800，二级路（设计宽8.5m）为K128+800～K133+660，設计时速均为60km/h，项目开工时间2010年10月26日，交工时间2011年10月28日，其中沥青混凝土施工时间为2011年1月21日至2011年5月23日，即4个月完成。

1.1 施工沥青混凝土主要数量

实际项目的主要工程数量，对于中粒式沥青混凝土面层，AC-16C厚40mm（二级路、桥面处）为43737㎡、AC-16C厚50mm（一级路）为367189㎡、AC-20C厚60mm（二级路、桥面处）为50634㎡、AC-25F厚70mm（一级路）为367189㎡。厚6mm稀浆封层为408726㎡。另外，工地堆料场地位置为K114+850左，沥青拌合站位置为K115+030左，距主线距离均为20m左右。

1.2 沥青混凝土施工投入主要设备情况

拌和站设1套沥青拌合楼，产量为250吨/小时，智能沥青洒布车1量，稀浆封层摊铺车1台，装载机1台，洒水车1台；……