一种新型便梁扣件

阮强 陈根贤 俞峰

摘要：本文通过对既有便梁扣件存的绝缘性差，使用周期短及质量重等问题，研制出一种新型材料的便梁扣件暨高强树脂基复合材料便梁扣件。高强树脂基复合材料便梁扣件自重轻、绝缘性好、耐腐蚀老化等特点，解决了既有扣件的不足，更确保了既有线行车的安全。

关键词：复合材料；便梁扣件；绝缘性能

1 前言

便梁扣件，是一种安装于铁路轨道两侧钢枕上的钢轨定位组件，其作用是保持钢轨的正确位置，防止钢轨纵向和横向的位移，起到了锁定钢轨，保证轨距的作用。

由于城市道路新建或改扩的发展，受地形条件的限制，道路建设往往需要形成与既有铁路线交叉（上跨或下穿），以便于铁路两侧行人和车辆的通行。而在下穿既有铁路线施工或对既有桥梁体施工时，为保证铁路线路正常运行，便梁被广泛用于对铁路线路的加固措施。

2 既有便梁扣件的现状分析

根据相关调查研究显示，既有便梁扣件主要存在以下三个问题：

2.1绝缘性差

既有可调扣板和止动垫圈采用的材料具有导电性。既有可调扣板（即便梁扣板）和止动垫圈（即锁紧压块）普遍采用可锻铸铁制造。可锻铸铁有较高的强度、塑性和冲击韧度，可以部分代替碳钢。可锻铸铁还有较好的强度和塑性，特别是低温冲击性能较好，耐磨性和减振性优于普通碳素钢。但是可锻铸铁有着金属材料的共性：良好的导电性能。这一性能决定了可调扣板不绝缘，不可以与钢轨直接接触，需要在可调扣板和钢轨之间添加绝缘性扣件来绝缘，保证轨道电路信号的正常畅通。……