高速公路机电设备信息管理系统的开发与应用

甄蓓蓓

摘要：高速公路的机电设备信息管理系统，主要是指高速公路行业中机电工程的电气设备及其控制电气系统、监控系统、通信系统、收费系统这几种系统及对相应设备进行信息采集、处理、控制等的一个管理系统。高速公路設备管理的目的就是在于充分发挥各个设备的主要作用。此篇文章就是在文中详细的研究分析了高速公路的机电设备信息管理系统的开发及其应用。文章简单介绍了高速公路机电设备信息管理系统的开发与应用研究。

关键词：高速公路；机电设备；信息管理系统

引言：目前，我国利用计算机技术对高速公路所有机电系统与设备进行实时、动态的信息化管理，不仅能规范管理流程，完善管理体制，提高机电系统及设备管理的科学性、严谨性、高效性及运行管理的程序化，而且能大大提高工作效率，减少劳动强度，提高现代化管理水平。本文对高速公路机电设备信息管理系统的开发与应用。

1、高速公路机电设备信息管理系统开发应用背景

为了保证高速公路每个系统可以安全、高效的来运行，而且有效的来进行传输运营、维护、管理相关的语音、数据、图像等各种的信息，就必须建立相关可靠的、易扩充的、独立的通信网络，是保证高效运行的一种不可缺少的智能自动化综合业务数字通信网。

1.1、监控系统

监控系统由外场设备两部分组成。监控软件工程是交通监控系统的灵魂工程，它采集外场设备检测到的信息，进行分析处理，生成相应的控制方案，通过外场的情报板等设备发布路况信息。监控中心由计算机系统、闭路电视监视控制设备、投影设备、不间断电源系统等组成。

1.2、通信系统

通信系统主要是为高速公路运营管理及监控、收费系统提供必要的话音业务及数据、图像信息传输通道，它是保障高速公路安全、高速、畅通、舒适、高效运营及实现现代化交通管理必不可少的手段。根据目前的技术状况，通信系统基本采用2种实现方法。一种为SDH光纤数字传输系统；另一种为可实现语音、数据、视频三网合一的千兆以太网技术。

1.3、收费系统

高速公路收费系统是高速公路建设费用回收的途径，收费系统一般采用“收费车道—收费站—各运营公司收费中心—收费结算中心”的四级收费体制。各级站点的核心都为计算机设备，这些设备通过以太网交换机连成网络。收费车道采集的原始收费数据，通过计算机网络实时传送到收费站，收费站将采集的数据集中后发送给收费结算中心和相应的运营公司的收费中心。在收费结算中心，对每次出口的收费按照该车辆的车型和实际行驶所通过的路段、里程进行分割计算，得出各路段的应收款，然后存入收费结算中心的数据库，并将清分的结果送给相应的运营公司的收费中心。

2、机电设备管理

2.1、设备的电路部分，要经常检查有无进水的可能性。收费亭是否进水，外场设备的防水橡皮垫是否完整，空调温度是否设置适宜。如果湿度大，开启频繁的房间，温度太低导致设备内部产生凝结水，水是导体，会导致设备工作不正常，甚至烧毁设备。如发现进水或线路板潮湿，立即停机断电，并及时用热吹风筒除去潮气后，方可再次投入运行；温度太高对设备也不利。防水重点是收费亭，收费亭内安装的设备较多，一定要保证运行正常，运行的数据都保存在工控机内。造成收费亭漏水的原因主要有：收费亭设计不合理，亭上有积水，排水不畅通；安装在亭顶的空调的冷凝水排路不畅通，造成亭顶积水；安装在亭顶的空调固定设计不合理，直接打孔用膨胀螺栓固定，打孔造成防水层的破坏，造成漏水；在亭顶安装报警器，钻孔走线，防水处理不好，造成漏水，以上所涉及的几个工艺环节，要经常检查，以免因漏水造成设备的损坏。

2.2、对于由于电阻烧毁、电容击穿再次更换时，电阻要提高功率，电容要提高耐压程度。降温风扇主要位置有：工控机、计算机、UPS、稳压器、硬盘、录像机等，如工控机经常死机，需检查CPU的降温风扇转动是否正常，如果发现不正常，应立即停机修理。要经常检查并保证设备的散热风扇工作正常，如散热风扇停转，必须立即处理。外场设备由于雨淋日晒易被氧化生锈，要定期进行防锈处理。如：手动栏杆的转轴、设备的地脚固定螺栓、设备与固定装置的连接螺栓等要涂抹防锈油。锈蚀不但会对设备造成损坏，而且会带来安全隐患，特别是沿海地区的高速公路，铁质金属被腐蚀严重，采取必要措施防锈，常见的问题是：金属件防锈镀锌层薄，造成锈蚀，更换符合防锈要求的金属件；检查收费雨棚车道照明灯及雨棚信号灯紧固件及安装螺栓是否锈蚀严重，如已失去功能，需更换以免掉下来造成人身损伤。

3、高速公路机电设备信息管理系统结构和模块功能相应的措施

要取得良好的信息系统管理效果，必须对机电设备状态有一个比较全面的了解，但是机电设备的某些状态无法直接测出，只能凭借已测出的参数去估计、判断，状况的出现与否、事件性质和严重程度都无法直接测出，只能根据已测出的各种变量，采取一定的数学分析方法去识别、判断。调整供求，争取平衡是控制机电设备状态的基本恩路。即抑制和转移需求量，通过调整设备参数提高设备运行能力，实现供求动态平衡，使设备状态到预期的控制目标。调整供求有多种控制方法可供选择，根据实际情况选样控制方法称为控制策略。

4、系统开发中的关键技术

数据快速检索 机电管理系统随着时间推移数据量会逐渐增大，对数据浏览带来了一定的困难，如果不采取特殊措施，翻页速度会明显下降，这是因为虽然每次操作员查询的记录有限，但是翻页的实质还是将所有数据从数据库中提取出来，然后再显示特定的“页码”内的数据。如果在提取数据时，只提取特定页码内的数据就可以解决这个问题，这需要在数据库处理层对于提交的每个查询语句进行重构——将页码范围反映到查询语句中。机电设备编号处理 首先应对设备进行编号，因为只有这样才能在故障管理和维护管理中锁定故障设备。编号应有一定的规则，规则一般反映设备的线路、站、系统类别、设备类别、流水编号、设备组件等内容。按照这些规则建立的编号长度往往较长，不便于记忆，这就为操作员的使用带来了麻烦，进而阻碍了相应的信息进入系统，影响了系统的功效。解决方法是在故障管理、维护管理中指定相应设备时引入助记符概念，按照规则顺序，让用户先选择线路名，该线路名将决定用户下一层要选择的站名，系统类别、设备类别、设备组件的关系类似，通过多次选择最终确定相应的设备编号。

5、结束语

高速公路机电设备管理系统是信息技术在机电设备管理中的全面应用，同时蕴涵了先进的设备管理思想，真正做到了对设备全方位管理，不但成功地解决了目前一般高速公路机电设备管理中存在的问题。实现设备故障处理过程的程序化和规范化：系统可对不同类型的故障制定出相应的操作流程，从而有效指引各有关责任人依照程序进行高效处理，其结果自动记录不可更改，记录的内容包括故障发生时间、解决时间、处理的方案、发生的费用、修复后状况等管理所必须的信息，由系统自动生成。这样做的目的是可有效防止个别专业技术人员违规或不恰当地进行处理而增加不必要费用，实现对专业性强的维修技术工作的有效管理。

参考文献：

[1]苏广军，赵谦，孙忠强.运用信息技术解决高速公路机电设备管理中存在的问题[J].中国交通信息产业，2006（10）：99-101.

[2]焦振芳. 高速公路机电工程. 北京：中国公路杂志社，2001.

[3]段国钦. 企业信息化工程师技术水平考试认证教程. 北京：企业管理出版社，2004.