分析新型预应力体系加固桥梁理论

李艳琴

【摘要】随着经济的发展，各类重型车辆数目爆发式的增长，加重了桥梁的负担，因此必须充分利用预应力技术对桥梁进行加固。对具有受拉边为大平面结构的桥梁，如中、小跨径的板式桥、小箱梁及大箱梁桥的顶底板等，采用通常的预应力方法加固时，由于布筋不便，难以实现。因此，寻找一种合适的加固方案是我们面临的新问题。本文结合已有的桥梁加固理论介绍了一种新型的预应力体系加固理论，并论述了预应力体系加固理论研究趋势

【关键词】预应力体系；桥梁结构

一.预应力体系加固研究分析

预应力加固从根本上解决了后加补强材料应变（应力）滞后问题，可以充分发挥后加补强材料的高抗拉性能，提高后加补强材料的利用效率；由于预加力的作用改善了原梁的应力状态，可以提高原梁的承载力和抗裂性能。正截面抗弯加固要加预应力，斜截面抗剪加固也要加预应力。预应力技术是20世纪最具革命性的结构构思，已广泛用于土木和建筑工程。针对桥梁带载加固后加补强材料应变（应力）滞后的先天不足，预应力加固技术在桥梁加固中的应用具有更为特殊的意义。

目前国内对该预应力体系加固板桥有过一些工程实践，但未公开重要的技术参数及工艺，作为覆盖层的高强度复合树脂砂浆只能工厂生产，还未能现场配置，且价格较高，难于推广应用。加上国内的板式板比较复杂，有现浇的、有预制的、有钢筋混凝土的、有预应力混凝土的、有实心的、有空心的，且空心的形式五花八门，对预应力的施加传力及锚固都会产生重大的影响，因此有必要研究各种情况下该体系的设计方法及实施工艺，以满足现实生产的广泛的需要。……