浅谈AFC系统中IBP盘紧急模式控制设计

陈少帅

摘要：城市轨道交通系统已经成为一个现代化文明化城市的重要标志之一，但是AFC设备的安全是一项及其重要的任务。本文档是针对IBP盘紧急服务模式控制方案的设计，设计中详细阐述了SC、闸机的紧急放行模式的工作原理与连接实现方案。系统由紧急按钮控制箱、FAS系统和安装在综合监控系统IBP盘（综合后备盘）的紧急按钮组成。紧急按钮与来自FAS系统的紧急状态输入（干触点）并联，连接到紧急按钮控制箱。紧急按钮控制箱通过信号线与闸机和SC相连接，主要用于紧急情况下疏散乘客。

关键词：IBP盘；AFC；紧急释放；闸机

1.系统组成及控制原理

1.1系统组成框图

1.2控制原理

如图1-1所示，IBP盘紧急按钮信号和FAS系统紧急信号接入至AFC紧急按钮控制箱，经过逻辑处理、转换，输出12路闸机组紧急控制信号及1路SC服务器紧急控制信号。每一路闸机组紧急控制信号又通过并联方式接入至组内每台闸机。在正常情况下，AFC紧急按钮控制箱输出24V正常信号，闸机＼SC服务器处于正常工作模式；当紧急按钮按下或FAS系统进入紧急状态时，控制箱输出紧急信号，闸机＼SC服务器监测到该信号后，立即进入紧急工作模式。

2.控制箱输入输出接口

2.1 控制箱与综合监控系统、FAS接口

紧急按钮将安装在车站控制室的IBP控制盘上，再连接到紧急按钮控制箱上。紧急按钮控制箱还有一路24V的控制信号，用以控制紧急按钮上的指示灯。当IBP按钮按下时，IBP按钮紧急信号回路及指示灯回路同时闭合导通，这时指示灯亮并给控制箱提供了紧急信号。……