船舶轮机管系及其建造阶段的监督管理

惠建俊

摘 要：在船舶的建造过程中船舶管是比较重要的设备，具有相对的复杂性，直接影响着船舶的使用性能与安全。船舶轮机的质量与船舶的使用寿命有着重要的关系，本文将对船舶轮机管的建造及监督管理进行研讨。

关键词：船舶轮机管 建造 监督管理

中图分类号：U66 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）05（a）-0163-01

船舶在建造过程中轮机管起到重要作用，其主要作用是使船舶的管路与机械设备得到保障作用，因此建造轮机系统应严格按照相应规定操作，避免在建造过程中出现漏洞，影响船舶的正常使用，为人们安全带来隐患。

1 船舶整体管理系统

1.1 船舶的整体建设

随着我国科技的不断发展，带动了该技术在船舶建造方面的日益发展与广泛应用，展望21世界船舶的发展技术，将不断推动船舶向自动化方向发展。在船舶的建设中，轮机管系成为重要的组成部门，轮机管系是船舶使用的统称，它的应用比较广泛，该系统主要将船舶中的机械、仪表盘、器械与检测表相连接，主要承担着船舶的整体运行。主机遥控器、船舱检测报警、电站管理、泵浦控制、液位遥测和压载控制、冷藏集装箱监控、自动导航等，都需要船舶整体系统的控制，主要是由工作母站和分控系统采用高速传输技术组件成一个综合网络系统，在网络上根据需要连接一定数量的工作分站，以达到在船舶重要部位对各设备进行监测、控制各操纵等。同时其工作分站可以作为一个窗口，与船舶对外通信设备联网，借助于数据传输、电子邮件等各种通讯手段，执行岸与船，船与船之间的对话，从而最大程度地提高船舶航行的安全性、可行性和经济性[1]。

船舶整体系统其主要作用是对船舶进行自动化操控，其应用计算机、现代控制、信息处理等技术，将船上的各种导航、操作控制和雷达避碰等设备有机地结合起来，对导航、驾驶、机动航行、航行管理、航线计划、避让、自动检测、自动报警等功能实行控制，以最少的人力、最低的燃料消耗，实现船舶自动化航行，主要特点是具有完善的综合导航、自动操船、自动避让、通信和航行管理系统自动化等功能，从而实现船舶航行的高度自动化，提高航行的安全性、经济性和有效性。

1.2 船舶轮机管系分类

船舶由于长时间运行在水中，其中管系成为重要的组建部分，船舶中的管系贯穿着整个船只，其中包括：船只链接管、压载系统、舱底水系统、污水处理系统、消防系统等。在船只建造的过程中，链接工作起着重要作用，可保障船只日后的使用情况与安全性，链接管成为建设中必不可少的环节，在链接管的选材过程中，要选择密度相对较大、质量较好的材质，确保使用的安全性。压载水系统主要作用是根据船舶营运的需要，对全船压载舱进行注入或是排出，以达到调整船舶的吃水和船体纵、横向的平稳及安全的稳定性的目的，避免出现船只变形的现象，引起过大的弯曲力与剪切力，降低船体的震动感，改善船舱使用的舒适性。压载系统主要是由压载泵、压载水管、压载舱及有关阀件组成，随着船舶的种类、用途和吨位的不同，压载水舱在船上的位置、大小和数量也不同。一般船上可用尖舱、尾尖舱、双层底舱、边舱、顶边舱与深舱等作为压载水舱。首、尾尖舱对调整船舶的纵倾最有效，边舱对调整船舶横向平衡最有效，而调节深舱压载水可有效地调整稳心高度[2]。

2 船舶管系监督与管理

由于我国近年来船舶工业发展迅速，民营船厂遍地开花、水平不一，船只设计质量参差不齐，验船师的配备未能与造船规模同步，因此可见海事监管力度有待进一步加强。船员综合素质参差不齐，作为设计依据的规范、法规条款还不够完善，诸多因素使海船舱底水系统两大功能的发挥大打折扣，沿海船舶舱底水系统安全及海洋环境恶化迫切需要规范与法规编制、船舱轮机图纸设计、船厂、船东、船检、海事监督更方面做出更多努力与合作。完善相关规范与法规作为设计依据的原则性规定。在设计水泵方面则应使用最大独立动力泵引一根应急的直接舱底吸水管至机器处所排水平面，其中排水平面概念比较含糊，应安装在船只污水井、机舱内底板上方，建议明确吸口端部应位于内底板上方某一位置，因为污水井垃圾较多，容易堵塞。

有相关条文规定，主循环水泵需要拥有机舱舱底水应急排放的功能，但是如果主机使用的是不合适的主循环水泵，那么在这种情况下排放的底舱水要利用主机冷却，如果舱底水中有很多垃圾，就会使冷却器阻塞，所以如果主循环水泵是独立的就有拥有这样的功能，还要明确的在主机相关冷却器旁边设立旁通管道，来促使舱底水顺利排出舱外。

分油机污水出口、油舱柜放残水的收集，鉴于这些污油水含油量的不确定，而且从分油机跑出的燃油仍可使用，有别于分油机排渣等污油，所以还应要求设置专业收集该类污油的船柜，该污油水收集船柜应设有通过油水分离器排放，使相关燃油舱柜的具有适当的管路[3]。分油机污水在非正常情况下分油机污水口会跑油，建议在该出水口设置漏油监视报警，因为即使有人值班也不可能进行全程监视。设置漏油报警既可避免燃油浪费又可减少污染源。提高船舶设计深度与质量，管道系统成为设计中最重要的部分，船舱底水系统要严格按照先关规定操作，事先考虑到几条管路及其连接情况，管路规格、几个系排口、阀门配置及选型、压力试验要求等，有些设计图纸即使详细设计也不够完整，经常出现故障水泵无法隔离、不同功能水泵无法同时使用、污残油水及油渣的收集管系的船舱柜设计不详或思路不清、阀门选型不合理等，诸多因素直接影响船底水系统的安全性及防污染功能的正常发挥，这些为船舶使用过程中提供一定的安全隐患，因此在船舶轮机管系的建设尤为重要。

3 结语

船舶建设是比较重大的工程，需要各个环节紧密的配合，其重要性至关重大。船舶不仅代表着国家经济的发展，同时也为人们日常生活提供便利的条件，因此在船舶建造过程中，应严格按照相关规定进行建设，船舶的轮机管系统成为船舶建造的重要环节。

参考文献

[1] 利亚军.船舶轮机系统在建造时的监督管理要点[J].广东造船，2012，5（1）：259-620.

[2] 张伟东.如何加强船舶轮机管理[J].黑龙江科技信息，2013，6（3）：569-410.

[3] 李海涛.船舶轮机体系的重要性[J].世界海运，2012，9（8）：102-304.endprint