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在对桥梁荷载进行试验时,通常会使用桥梁结构计算软件来进行计算,虽然这种软件已经得到了不断的完善,但是在使用的过程中仍然会有比较多的问题存在,比如桥梁荷载试验时只要求对短时间内的结构的受力情况进行计算,通过软件需要输入混凝土的收缩徐边、输入配筋、温度变化等无用数据,这些数据无疑增加了工作量,并且错误率也比较高,本文主要根据桥梁荷载试验的基本特点,利用桥梁结构、结构力学、高等数学理论等来对桥梁荷载动力分析系统进行开发。
伴随着我国经济的飞速发展,我国的公路建设也取得了比较辉煌的成绩,构成了以省市为中心的高等公路网,使我国的交通真正的实现了四通八达,公路交通的主要构成成分就是道路桥梁,现在国内每年都会有许多的公路桥梁在施工,这就需要对新建和正在使用的桥梁进行检测和评估。
评估现存桥梁的承载力包含以下几个方面:(1)由于桥梁的使用时间比较久远,关键部分发生变形,评估明显损坏部位的损坏程度和承载力;(2)伴随着大型工业机器和集装箱的数量逐年增加,经常会出现超载车辆过桥的情况,检测超重车辆能否顺利过桥,为后期加固供应可靠依据;(3)对承载力较低的桥梁进行检测,明确目前桥梁的最大承载力,看看是不是需要对其进行加固从而提升承载力[1];(4)桥梁受到较大的损害的时候,需要进行检测进而为加固改造提供依据。……