让客户享受现代物流服务

王秋霞

履行社会责任的体现

“这条红水河航线的开通意义重大，也是西江集团履行社会责任的重要体现。”5月21日，广西西江开发投资集团有限公司（以下简称“西江集团”）副总经理宁武对记者表示。

宁武说，如果没有这条航线的开通，上游货物外运物流成本很高，资源优势体现不出来。这条航线的开通，对于促进红水河上游地区资源的外运、促进西部大开发等都具有重大意义，能逐步把红水河腹地资源优势转化为产业优势、经济优势。

可以说，这条航线的开通开了个好局，对地方经济发展、西江经济带建设都有带动作用。河池港东兰港区弄堂作业区的投产，将承担大量能源、原材料及工业制成品及农产品的对外运输任务，将逐步搭建起桂西北资源富集区与粤港澳地区、东盟地区的经贸网络体系。

同时，这也充分体现了西江集团作为广西壮族自治区政府的直属企业，在履行政府赋予的职责、社会责任方面勇于担当。

一直以来，西江集团都牢记自治区党委、政府赋予的“打造西江亿吨黄金水道、促进西江经济带发展”使命，只要是能够发挥水运优势、为沿江企业降低物流成本的事情，包括港口码头、航运枢纽建设及运输组织等，西江集团都积极去做，承担起国有企业应有的社会责任。

宁武坦诚地表示，从经济角度来说，红水河水运市场处于恢复期、培育期，虽然前景非常可观，但在没有形成规模以前，是产生不了经济效益的。为什么市场前景好，但民企不愿意干呢？就因为这条航线目前还看不到经济效益。当然，从长远来看，水运市场培育起来后，规模效益上来了，必然会促进西江集团的发展壮大。

一项系统开拓工程

“航线的开通涉及资源、货源等诸多方面的组织。这是一项系统开拓工程。”谈起这一航线的开拓、开通，宁武表示。

首先，资源组织上涉及方方面面。除了东兰、来宾两地的码头，还要组织适合东兰—来宾、来宾—广州两段航道的不同船舶。东兰到来宾采用500吨级小型船，到来宾后再换更大的船到广州中转。不仅如此，还涉及岩滩枢纽及以下5个梯级的过闸协调问题，以及珠三角海运中转等。这方面之所以取得成功，得益于西江集团自身拥有较丰富的资源。比如来宾港、东兰港都有作业区是由西江集团投资建设的，西江集团也拥有自己的物流公司、船运公司，且与相关海运公司有长期合作基础。“西江黄金水道建设主力军”作用就得到了很好体现。

其次，在货源组织上，客户持观望态度，需要创新货源组织模式。由于是第一次长距离走水路运输，货主对能不能运走、能否按时到达目的地持怀疑态度。试航的那批货物运输终点是3000公里外的营口，为了打消货主顾虑，西江集团采取了“贸易+物流”的办法，就是先把货买下来，再运到目的地交给货主的下家，这样才打消了货主的顾虑。

再者，由于红水河长期处于区间通航状态，能够跑这条航线的船员已经很少。因为内河船员的证书，只能跑特定的航线。为了试航和这次首航，西江集团会同广西海事部门，专门对10名船员进行培训，解决了问题。

此外，红水河上很多配套设施都没有，比如加油设施、码头到工厂的拖车等，都是想办法从各地调用的。近期，西江集团也将组织配套设施的建设。

“当然，这条航线能开通，是离不开自治区政府、沿线枢纽业主单位、港航管理部门、沿线地方政府投入大量资金和精力，解决了诸多问题的。比如航道等级提升、枢纽通航设施建设、助航设施配布，以及枢纽船闸管理、驾驶人员培训等。”宁武说。

打造现代水运物流体系

记者了解到，目前对于这条航线的运作，西江集团是以散货的方式从河池港东兰港区弄堂作业区走红水河下行，运至来宾港宾港作业区装集装箱后，再走水路到珠三角中转的，暂时给货物运输带来一些不便。

“下一步，我们要用现代物流方式开展经营，让货主享受到更便捷、更经济、更安全的现代化物流服务。”宁武表示。

首先是实行集装箱化。通过集装箱方式运输，不仅有利于提高物流效率，降低物流成本，也能为客户降低货物损耗。现在用散货的方式用车拉到东兰码头，装船运到来宾，再吊装到来宾码头，再装进集装箱，有四次散货转运作业，这对控制货物破损有些不利。

其次，开通定期班轮。第一步先从广州到来宾，最终要使集装箱班轮航线上延到东兰。今后，集装箱定期班轮服务直接上延到红水河腹地，以便为沿江企业提供更好的“门到门”运输服务。目前，西江集团正在研发能通过岩滩枢纽升船机的集装箱船型，并计划在东兰港配备集装箱作业设备。

再者，提高信息化水平。做到货物从工厂装车开始，客户可在网上随时查询货物的动态信息，就像路上的快递服务一样。目前，西江集团正大力推进这方面工作，有些已实现了这样的功能。西江集团还开发了水运物流网并在不断完善中，包括货物跟踪都是其功能，货主还可在网上发布货源信息，通过比选获取最佳物流解决方案，可大大提高物流效率、减少船舶空载率、降低物流成本。

此外，今后的货源开发除了把东兰附近的货物外运以外，还要把当地所需要的、适合于水运的生产生活消费品从珠三角逆水运上来。比如瓷砖、洁具、粮食等，以降低物流成本，提高船舶周转效率。

总之，在红水河航运乃至整个西江航运的发展过程中，西江集团将依托具有的船闸、航道、港口、船运、物流基地和信息平台资源，采取多式联运方式，着力打造以港口、物流园区为基础，以船运为纽带，以专业人才团队和信息技术为重要支撑，物流与贸易、金融紧密结合，可为客户提供“便捷、准时、安全”的西江现代水运物流体系，逐渐把红水河变成一条繁忙、高效的运输通道。

开放，追寻新经济增长极，和合作消除区域壁垒，同样重要。水涨船高和互为因果的逻辑，将在珠江—西江经济带的发展中淋漓尽致地体现出来。