中电科微波通信（上海）有限公司裂缝波导型CBTC车地RF系统

裂缝波导型CBTC车地RF系统项目属于轨道交通信号系统领域。

轨道交通安全、高效运行的关键是CBTC（基于通信的列车控制系统），CBTC通过车地之间通信，使列车命令和状态在车辆和地面之间进行实时可靠的交换，并确定列车的准确位置及列车间的相对距离，保证列车的安全间隔。因此CBTC对无线传输的系统容量、稳定性、抗干扰能力以及高速移动下的切换等都有很高的要求。CBTC无线传输主要有三种方式：自由无线、裂缝波导、泄露电缆，其中裂缝波导方式信号传输平稳，具有良好的抗干扰能力，是一种更先进的技术。随着个人通信和国内智慧城市的发展，各种无线通信设备对轨道交通通信系统的干扰威胁也快速增加，利用裂缝波导构成的车地通信系统成为轨交安全运营的重要保证。

本项目通过对裂缝波导传输线及RF集成等关键技术进行攻关，自主研发了新型CBTC车地RF系统，实现了无线信号均匀无缝覆盖，解决了轨道交通信号系统传输不稳定和易受干扰的问题，增强了传输距离，提高了信号系统的可靠性和轨道交通运行的安全性。

本项目研制成功具有完全知识产权的裂缝波导型CBTC车地RF系统，主要由CBTC RF模块、裂缝波导天线，车载波导接收天线等组成。本项目研究的关键技术为：

（1）采用分布式波导技术，解决CBTC车地通信系统工程应用中的连续覆盖问题。

（2）采用裂缝波导传输线及R F系统集成技术，解决微波收发链路与OFDM系统的匹配性问题，增强多载波系统的鲁棒性。

（3）采用宽频带低损耗裂缝波导天线建模、仿真分析及精密加工技术，实现了低损耗，辐射均匀的裂缝波导天线及车载波导天线设计及工程应用。

（4）采用多反射复杂环境下的电磁波传播、干扰分析建模及仿真技术，充分利用裂缝波导技术优势解决干扰问题。

本项目的主要创新点：

（1）采用新材料、新工艺，实现裂缝波导天线抗踩踏，高防护等级性能，解决了数百米长波导管的均匀辐射以及防水、防尘和热涨冷缩的工程应用问题。

（2）采用泄漏负载方式，解决裂缝波导天线间的切换问题，实现CBTC车地通信无缝覆盖。

公司自主研制“裂缝波导型CBTC车地RF系统”，用于2010年为国内轨道交通装备“首台套”，打破国外公司的技术垄断，对产业结构优化升级和提高国产化水平做出了重要贡献。

本项目已进入产业化阶段，主要参与了北京亦庄线和昌平线、长沙1号线、成都3号线；北京14号线等，随着轨道交通的发展，具有广阔的应用前景，具有巨大的经济和社会效益。

本项目填补了国内轨交信号系统传输领域的空白，本项目已申请发明专利5项、授权实用新型专利7项；制定企业标准1项；经上海科学技术情报研究所查新，结论为：该项目达到国际先进水平。