插电式混合动力汽车的车载电池充电器

插电式混合动力汽车的车载电池充电器

车载充电器用于插电式混合动力汽车电池组的充电。提出一种适用于插电式混合动力汽车的3.3kW两级充电器的设计方法，以提高充电效率。同时，介绍了充电器电源转换器参数的设置方法。提供了机械设计和主要试验数据，并进行了验证。

在输入电压为240V时，一个车载3.3kW充电器可以在4h内将一个耗尽16kW·h电量的插电式混合动力车的电池组充至额定容量的95%。常见的充电器结构包括一个带功率因数补偿的A/D（交流/直流）转换器和一个单独的D/ D（直流/直流）转换器。在设计和开发这类充电器时，两个重要的步骤是选择最优的拓扑结构和估计能量在半导体内的损失。介绍的两级电池充电器包括一个带有功率因数补偿的A/D转换器和一个可变脉宽调制的零电压转换式全桥D/D转换器。

试验数据表明，在半负荷至全负荷之间，充电器的功率因数大于0.99，在功率因数修正阶段和D/D转换阶段的转换频率分别为70kHz和200kHz，输入输出分别为240V和3.3kW时，峰值充电效率达到93.6%。转换器可以满足所有设计要求，工作电压200～450V。

Deepak Gautam et al. Vehicle Power and Propulsion Conference (VPPC),2011 IEEE.

编译：娄方明