小型现代柴油机模型的燃烧预测

小型现代柴油机模型的燃烧预测

应用一种新的预测式零维低排量燃烧模型模拟基于燃油喷射率的预混充量压燃燃烧、传统柴油机热释放率以及缸内压力分布。模型通过从发动机电控单元获取的喷射参数估计喷射量情况，所获取的喷射参数包括主喷射开始时间、喷油脉宽、喷油时间以及考虑喷油嘴打开和关闭延迟的燃油喷射量。总的燃油喷射量用来估计释放的化学能，这部分化学能的主要燃烧参数影响内燃机的燃烧控制，引入了诸如开始燃烧点和50%燃烧点参数。通过优化等熵系数，从而改进压缩和膨胀冲程。计算得到的缸内压力时间可以用来估计峰值燃烧压力、平均有效压力和燃烧噪声。

模型基于“总的燃油喷射量”的方法，用来估计化学能。这种方法的创新之处在于对每个喷油脉冲都考虑了优化后的标定参数，以及新的化学能模型的相关质量。也就是说，估计的上止点处电荷密度是解释影响发动机参数（如轨压、增压、废气再循环率）的关键参数。

对应不同的发动机型号，只需标定少数几个参数。试验证明，化学能模型是一个通用性很好的模型，事实上，模型不只是对于同一个发动机在不同工作条件下十分准确，并且对于配有不同喷射系统的不同发动机也十分准确。

Andrea Catania et al.SAE 2011-01-1410.

编译：娄方明