浅析低空空域航空器的飞行安全

岑国忠

(交通运输部南海第一救助飞行队,广东珠海 519000)

浅析低空空域航空器的飞行安全

岑国忠

(交通运输部南海第一救助飞行队,广东珠海 519000)

本文简要介绍了低空空域飞行特性及其定义,揭示了低空空域管理及其在可能出现在通用航空运行中的问题并做出适当改革。同时针对低空空域的冲突探测以及告警系统做出说明,并建立了针对对头相遇和交叉相遇两种情况下的航空器短期冲突告警系统风险概率分析模型,发现了飞行员反应时间和风险概率之间存在的潜在关系。

低空空域 告警 风险概率 冲突探测

1 低空空域飞行特点

1.1 低空空域简介

低空空域是指飞行区域在1km以下空间范围内的相应飞行区域,2009年时有关方面将1km以下的空域分为3部分,报告、监视、管制;2013年之后放松航空管制。它作为一名国家空域体系中的重要组成成员,按照ICAO的空域分类标准,包括除去公共运输航空以及特殊用途空域之外的所有空域。

1.2 低空空域飞行的特点

按照中国《飞行间隔规定》：在不包括3km本身的3km以下的人眼距离飞行时,能见度需要大于5km,指示空气速度小于等于450km/h,在同一高度两架航空器对头相遇时,应相互保持自己距离对方500m以上避让,若是在同一高度交叉相遇时,在座舱右侧看到另一航空器则升高高度,若在左侧则降低[2]。

1.3 低空空域管理及通用航空运行中出现的问题

由于我国对低空空域的管理制度将会逐渐放松,就管制运行、信息服务、安全防卫等管理方面将会面临着一系列的难题。……