变速器取力器通气塞漏油分析及改进设计

杨 罡

（中国重汽集团大同齿轮有限公司技术中心，山西 大同 037305）

引言

变速器是汽车底盘传动系统的主要部件之一，根据整车的使用工况，有的还应加装取力器。取力器是装在变速器外侧的部件，是从变速器内部获取动力，带动油泵或其他装置实现动力输出，广泛配置在自卸车、消防车、水泥搅拌车等车型上。为了变速器和取力器稳定、长期的工作，在其内部设计了润滑系统，用润滑剂减少摩擦副的摩擦和降低温度，或是改善其它形式的表面破坏的措施［1］。

文章分析的取力器装配在变速器的后端，相对于变速器输出法兰中心所在的水平面而言属于后上置取力器。因取力器中心高于变速器输出法兰中心，其润滑油不能与变速器联通，导致重力作用油液回流到变速器中，造成取力器缺油。因此该取力器设计了独立且封闭的润滑系统，为保证工作过程中内部的气压平衡，并设置了独立的通气塞。该取力器在市场使用过程中出现通气塞漏油的现象，文章通过对故障机理进行分析和改进设计，达到消除故障的目的［2］。

1 取力器通气塞漏油分析

对整车出现取力器通气塞漏油的现象进行分析，发现漏油部位集中在通气塞周边，且油量不多。

启动车辆后，让取力器处于工作状态，再现故障现象：

1）取力器在启动后并没有马上出现漏油，而是连续工作一段时间后出现润滑油从通气塞渗出的现象。

2）油液泄露的速度不快，泄露量也不大，只是不断出现往外渗漏的小油泡。……