武钢450／80t铸造起重机主钩吊具对比分析

谷晋林

（太原重工股份有限公司技术中心，山西 太原 030024）

引言

武汉钢铁公司第三炼钢厂板坯连铸项目，为300t转炉配套的4台450／80t铸造起重机，其中2台起重机是引进西班牙的，另2台起重机是引进德国的。本文从西班牙和德国2种450t铸造起重机主吊具的结构形式、受力分析和实际使用应力几个角度进行比较分析，找出各自的特点，供大家参考。

1 结构形式

1.1 西班牙的吊具

如图1所示，西班牙吊具主要由4大部分组成：滑轮、横梁、吊叉、板钩。因起升倍率为13，2个双联卷筒，故采用了24个动滑轮放入横梁中，共重约10.3t；两个板钩单重约为11.7t；吊叉为钢板焊接式；横梁两头部每侧采用了5个18mm厚板将滑轮放入其中，吊具总重约63t。

1.2 德国的吊具

如图2所示，德国吊具主要由5大部分组成：滑轮、上滑轮架体、横梁、吊叉、板钩。起升倍率为12，也为2个双联卷筒，24个动滑轮，共重约10.3t，并将滑轮放入上滑轮架体中，上滑轮架体与横梁用铰轴相连，吊具总重大约77t。

1.3 两者对比分析

图1 西班牙吊具（mm）

图2 德国吊具（mm）

两者的滑轮直径、数量、质量是一样的。西班牙吊具把滑轮放入横梁中，其轴受力为超静定结构；而德国吊具增加了2个上滑轮架体，把滑轮放入上滑轮架体中，其受力为静定结构，单个上滑轮架体重为5.2t。因主小车结构布置需要。2 个吊具的吊点距相差较大，西班牙的为8 120mm，德国的为10 200；板钩距分别为5 800mm和5 600mm，所以德国的吊点距比西班牙的大2 080mm；L1尺寸德国的也比西班牙的大近一倍。但是在横梁中德国的可放入电子秤（见图3B－B截面）。……