尼龙气管在重型变速器上的应用设计

刘春雷

（中国重汽集团大同齿轮有限公司技术中心，山西 大同 037305）

引言

目前市场上重型变速器的连接气管主要以橡胶软管为主，随着重型汽车车型的不断拓展，使得重型变速器必须能够适应各种天气和环境下的路况。这种情况下对变速器的零部件，特别是外露零件的强度提出了更高的要求。橡胶气管在整车使用过程中出现了不同程度的弊端，为了缓解连接气管给变速器气路系统带来的问题，下面对尼龙气管在变速器上的应用进行介绍。

1 现用气管存在的弊端

以某重型十二挡变速器连接气管为例，从气管材质、气管结构和气管装配三个方面分析现行连接气管存在的弊端［1］。

1）现用的气管一般为橡胶软管，其材质为氯丁二烯橡胶，是采用优质高耐磨橡胶经过纳米配方处理，具有抵御高强度破坏性压力的特性。这种材质常用于车辆制动软管，材质本身安全可靠。

2）橡胶气管外部有金属保护层（如图1 所示），其材料为镀锌网线，可对内部的橡胶软管起到一定的保护作用。在使用条件恶劣（雨水多）的情况下，短时间内金属网便会生锈断裂，导致内部的橡胶软管腐蚀或断裂，由此引发气管漏气的故障。而且金属网结构容易生锈，影响变速器的外观质量。

图1 橡胶软管结构及故障形态

橡胶软管两端的接头采用与金属网铆接结构（如图1所示），密封性较差，在整车行驶过程中橡胶软管在变速器上有一定的振动，容易导致气管接头部位漏气。……