浅埋隧道下穿建筑物爆破振动规律及控制研究

张建波，杨新安，何知思

（同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海201804）

以巴准铁路敖包沟隧道下穿建筑物段为工程背景，对隧道下穿建筑物施工爆破振动波的传播进行了测试，获得了大量的现场爆破振动数据，结合测试数据对爆破振动速度进行了分析，得到了浅埋隧道爆破振动规律，并且提出了浅埋隧道下穿建筑物爆破施工的控制措施。

1 工程概况

敖包沟隧道为巴准铁路的控制性工程，隧道全长3 180 m，为双线铁路隧道。隧道位于内蒙古高原区，主要地貌单元为低中山区，地形起伏大，沟梁相间，间歇性沟谷发育，山陡峰峻，切割强烈，最大高差85 m。隧道洞身围岩主要级别为Ⅳ，Ⅴ级，其中Ⅳ级围岩1 020 m，Ⅴ级围岩2 136 m。隧道在D1K34+592～D1K34+658段连续穿越敖家沟西梁煤矿职工宿舍、职工食堂及变电站三座建筑物，建筑物的结构较差。洞顶覆土地层为填土、黄土、砂岩夹泥岩，地层性质软弱，稳定性差。

2 浅埋隧道下穿建筑物爆破振动测试

2.1 爆破炮眼布置及掏槽方案设计

敖包沟隧道下穿建筑物段最大埋深仅20 m，地表覆盖较厚的全风化砂质黄土，稳定性较差。隧道洞身穿越砂岩夹泥岩层，且泥岩以夹层性质存在于砂岩之中，浅灰色，遇水具有一定的软化膨胀性，易崩解，属弱膨胀岩。为了确保隧道下穿建筑物段的施工安全，隧道拱部采用Φ 89超前大管棚注浆加固、衬砌加强，施工采用人工+微震爆破技术的环形开挖预留核心土法开挖。

爆破炸药选用二级煤矿许用乳化炸药，采用Φ 35 mm（0.95～1.25 g·cm-3），长度200 mm 的药卷。……